| 307 - Ajuste del freno de mano. |
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| jueves, 27 de septiembre de 2007 | |
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IDENTIFICACIÓN (A) Zona de fijación en el piso . (B) Anclajes al chasis CONTROL Levantar el vehículo, ruedas colgando . Verificar que aparece un inicio de roce de las zapatas a partir de la 2 muesca . Verificar que el recorrido normal de utilización no sobrepasa 8 muescas . Si los controles son incorrectos : • controlar la correcta conducción del conjunto de cables • comprobar que no están contraídos (mal enganche de los cables o de las fundas, reglaje incorrecto) • comprobar el buen deslizamiento y correcto desplazamiento del conjunto de piezas que componen el freno de estacionamiento • regular el freno de mano  REGLAJE: Levantar el vehículo dejando las ruedas colgando. ATENCIÓN: Se debe purgar el circuíto principal. Acceder a la consola central (1) Dejar el reno de mano en reposo.  Destensar los cables secundarios (2) aflojando la tuerca (3) . Motor en marcha y freno de mando quitado, pisar 40 veces el pedal de freno . Apretar ligeramente la tuerca (3) hasta el comienzo de tensión de los cables . Tirar normalmente una docena de veces de la palanca del freno de mano . Poner la palanca en la 2 muesca de su recorrido a partir de su posición de reposo .  Girar la tuerca (3) hasta obtener un comienzo de lamido de las zapatas de freno . Verificar que el recorrido normal de utilización no sobrepasa 8 muescas . Comprobar que los dos cables secundarios (2) en el estabilizador (4) se desplazan juntos . Con el freno de estacionamiento quitado, asegurarse que las ruedas giran libres al moverlas con la mano . Verificar que la iluminación del testigo de freno de mano se produce a partir de la 1 muesca del recorrido total de la palanca. |
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| Modificado el ( martes, 24 de junio de 2008 ) |
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