Los modelos deportivos de Peugeot desde el 2004.

Todos se han llegado a fabricar pro no todos han competido.  

A continuación os damos os datos de los siguiemtes modelos:

2007 Peugeot 308 RC Z Concept
2007 Peugeot 207 RC
2006 Peugeot 908 RC Concept
2006 Peugeot 207 Super 2000 Race Car
2006 Peugeot 206 GTi 180
2005 Peugeot 307 WRC
2005 Peugeot 20Cup Concept
2004 Peugeot 907 Concept
2004 Peugeot 407 Silhouette Concept

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Año 2004:
2004 Peugeot 407 Silhouette Concept

Detalles del motor (pulsa sobre imagen para ampliar)

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: de disco ventilados/de disco ventilados
Ruedas D-T: 235/35 - 265/30 R19
Motor:
Cilindrada (cc): 2946
Potencia en cv a RPM: 312 / n.a.
Máximas RPM: n.a.
Par (Nm) a RPM:  365 / n.a.
Tipo: V6
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 182.1 × 74.1 × 53.4
Peso (kg):    n.a.
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg:    n.a.
Consumo (l/100 km):    n.a.
Velocidad máxima (km/h):    n.a.
Precio: n.a

Otros datos:
El volante incorpora un monitor en donde se indica la linea óptima de funcionamiento (Racing Line) para correr en circuito. Esta optimización de funcionamiento está basada en datos de satélite y cartografía, que permite comparar al piloto sus propios datos con los proporcionados por el satélite.

Año 2004:
2004 Peugeot 907 Concept

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: sitema ABS en ambos; de disco ventilados /de disco ventilados
Ruedas D-T: 275/40 - 345/35 R18
Motor:
Cilindrada (cc): 6.000
Potencia en cv a RPM: 500 / n.a.
Máximas RPM: n.a.
Par (Nm) a RPM: n.a.
Tipo: V12
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 170.4 × 73.3 × 47.2
Peso (kg): 1.400
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: n.a.
Consumo (l/100 km): n.a.
Velocidad máxima (km/h): n.a.
Precio: n.a

Otros datos:
El interior está elaborado en cuero marrón y  acabados en gris alcántara. El pomo de la palanca de cambios y el recubrimiento del volante son de madera auténtica. El tablero de instrumentos, aunque es digital, se visualiza de forma analógica y lleva una consola central con pactalla táctil mediante la cual se puede acceder al GPS, MP3 y otras funciones. También se ha desarrollado una pequeña zona para poder llevar equipaje.

Año 2005:
2005 Peugeot 20Cup Concept

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: sitema ABS en ambos; de disco ventilados /de disco ventilados
Tracción: delantera
Ruedas D-T: 210/65 R18- 377/71 R18
Motor:
Cilindrada (cc): n.a
Potencia en cv a RPM: 125 / n.a.
Máximas RPM: n.a.
Par (Nm) a RPM: 240 / n.a.
Tipo: 4 cilindros en linea con turbo.
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 141.6 × 69 × 45.2
Peso (kg): <500
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: n.a.
Consumo (l/100 km): n.a.
Velocidad máxima (km/h): n.a.
Precio: n.a

Otros datos:
Peugeot nos muestra un nuevo concepto en este modelo, que convina la innovación aplicada al campo de la competición. Nos sugiere una interesante síntesis entre los dos mundos, mostrámdoos un aspecto frontal de coche de competición, y una parte trasera con una sola rueda que nos recuerda a una motocicleta.
Seha creado un vehículo con un punto de gravedad muy bajo, casi rozando el suelo y con una única rueda tarsera para controlar la dirección. Por otro lado, las ruedas motrices se ha trasladado al eje delantero.

Presenta además una gran toma de aire delantera y unos difusores aerodinámicos laterales que proporcionan un mejor rendimiento de la motrociddad de las ruedas delanteras.
El motor que lleva es fruto de la colaboración entre  el grupo PSA y BMW.

El cambio es manual secuencial de 6 velocidades y se controla mediante unos pulsadores debajo del volante.

Año 2005:
2005 Peugeot 307 WRC

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: n.a
Ruedas D-T: Michelin R18
Motor:
Cilindrada (cc): 1,998
Potencia en cv a RPM: 300 cv a 5.250.
Máximas RPM: n.a.
Par (Nm) a RPM: 530 / 3500.
Tipo: 4 cilindros en linea con turbo.
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 169.4 × 69 × n.a
Peso (kg): 1.230
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: depende de la configuración.
Consumo (l/100 km): n.a.
Velocidad máxima (km/h): depende de la configuración.
Precio: n.a

Otros datos:
El Peugeot 307WRC está basado en el 307CC. Ha sido construído y diseñado en secreto en la lanta de Velizy, donde también se le realizaron las pruebas iniciales y donde cerca de 400 personas trabajaron en su desarrollo.

El WRC lleva multitud de innovaciones técnicas. La caja de 5 velocidades se sitúa transversalmente en la parte trasera del motor, semejante al montaje longitudinal del 206WRC.
Otra innovación técnica es el uso del motopr XU7JP; un motor de 2 litros de aluminio que es la base del 406 1.8 kitros. Este motor pasa a reemplazar al XU9J4 usado en el 206 WRC. 

Año 2006:
2006 Peugeot 206 GTi 180

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: sitema ABS en ambos; de disco ventilados /de disco.
Tracción: delantera.
Ruedas D-T: 205/40 R17 W
Motor:
Cilindrada (cc): 1.997
Potencia en cv a RPM: 180 cv a 7.000.
Máximas RPM: 7.300.
Par (Nm) a RPM: 202 / 4750.
Tipo: 4 cilindros en linea.
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 149.6 × 64.4 × 55.8
Peso (kg): 1.125
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: 7.5 seg.
Consumo (l/100 km): 8.6
Velocidad máxima (km/h): 220.
Precio: 21.500 euros.

Otros datos:
El 206 GTI es el sucesor del triple campeón del mundo, el 206 WRC.
Esta versión de 3 puertas tiene un marcado carácter deportivo, que podemos ver en sus llantas de aleación de medida 17, en su salida de escape gruesas y cromada y en un motor de inyección de gasolina potente.
Por su marcado aspecto deportivo cuenta con un ainstrumentación completa y nos pedales de aluminio así como muchos elementos en fibra de carbono.
Su manejo es fácil y deportivo, gracias a la cabntidad de elementos técnicos y controles electrónicos de que dispone: control de tracción, ABS, control de frenada, etc... la mayoría de stos elementos son desconectables.

Año 2006:
2006 Peugeot 207 Super 2000 Race Car

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: sitema ABS en ambos; de disco ventilados /de disco ventilados.
Tracción: trasera.
Ruedas D-T: R15 ó R18
Motor:
Cilindrada (cc): 1.998
Potencia en cv a RPM: 280 cv / n.a.
Máximas RPM: 8.500.
Par (Nm) a RPM: 250 / n.a.
Tipo: 4 cilindros en linea.
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 157.2 × 70.2 × n.a.
Peso (kg): 1.100 a 1150 según configuración.
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: n.a.
Consumo (l/100 km): n.a.
Velocidad máxima (km/h): n.a.
Precio: n.a.

Otros datos:
Este modelo vió la luz por primera vez el 16 de mayo del 2006. Surgió gracias a Bruno Famin, Director Técnico de Pugeot Sport, y Bertrand Vallat, Director de Proyecto para el 207 Super 2000.
Sigue la estela de sus antecesores (el 205 T16 y el 206 WRC).
peugeot ofreció la posibilidad de poner este modelo  a disposición de clientes que quisesen competir en campeonatos nacionales.

Año 2006:
2006 Peugeot 908 RC Concept.

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: sitema ABS en ambos; de disco ventilados /de disco ventilados.
Tracción: n.a.
Ruedas D-T: 255/35 R20 - 285/30 R21
Motor:
Cilindrada (cc): 5.500
Potencia en cv a RPM: 700 cv / n.a.
Máximas RPM: n.a.
Par (Nm) a RPM: 1.200 / n.a.
Tipo: V12 diesel.
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 199.8 × 84 × 53.4.
Peso (kg): 1.800.
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: n.a.
Consumo (l/100 km): n.a.
Velocidad máxima (km/h): >300.
Precio: n.a.

Otros datos:
El 908 está propulsado por un motor V12 HDi DPFS (con filtro de partículas) creado espedíficamente para tomar parte en la "Lemans Race Series" del 2007.
El motor tiene una arquitectura de 100º en V y un centro de gravedad lo más bajo posible, situado de forma transversal.
Todos los controles del GPs, MP· etc son accesibles mediante una pantalla táctil situada en una consola central. Además, los pasajeros de la parte trasera también pueden acceder a estos controles mediante otra pantalla táctil situada en la zona central que hay emntre los dos asientos delanteros.
El interior tiene un diseño de alta calidad, con madera de roble y cuero gris, además de un reloj Bell&Rolls.
Se ha tratado también de darle un aspecto práctio mediante diferentes huecos y espacios de almacenaje.

Año 2007:
2007 Peugeot 308 RCZ Concept.

Frenos y ruedas:
Frenos D/T: sitema ABS en ambos; de disco ventilados /de disco.
Tracción: delantera.
Ruedas D-T: 245/40 R19
Motor:
Cilindrada (cc): 1.598
Potencia en cv a RPM: 218 cv /n.a.
Máximas RPM: n.a.
Par (Nm) a RPM: 280/ n.a.
Tipo: 4 cilindros en linea con turbo.
Dimensiones y pesos
Altura x Anchura x longitud: 168.4 × 72.5 × 52.
Peso (kg): 1.000.
Rendimiento:
Acceleracion 0-100 Km/h en seg: 7.0.
Consumo (l/100 km): 6.7.
Velocidad máxima (km/h): 235.
Precio: n.a.

Otros datos:
Este modelo lleva un motor fruto de la colaboración entre el grupo PSA y BMW, en concreto el EP6DTS. Hay que resaltar la elaboración de un software especial que es capaz de sacar más de 200 cv a este motor de 1.6 litros. El motor tiene una gran flexibilidad gracias al sistema overboost del turbo y al "Twin-Scroll" (doble válvula) utilizado ya en el 207.
El cambio es manual de 6 velocidades.