Quicksilver:
Una pasada..un motor que transmite mas sensaciones.. incluso te puedes llevar un susto, no es tan progresivo como sus sucesores...

El cambio es mas suave, mas deportivo.. la suspension, mas dura, mas deportiva, muy acertada, en relaccion confort-deportividad..

La direccion muy suavita..una maravilla.. y lo mejor de todo la insonorizacion, arranque muuuuucho mas suave, sin sacudidas, menos ruido de motor...

La verdad que esta muy conseguido, y los acabados estan muy conseguidos...la unica pega, que ha perdido visibilidad trasera en respecto a los anteriores...

El cierre de puertas es mucho mas limpio y menos escandaloso.

Es una pasada, me ha gustado mucho, pero claro, tenia 1500 kms, a ver como seria con 50.000.

Ricardo:
Buenos días,

Tambien va mi relato, me entere a través del club de la prueba del 308, ya había visto la versión del 308 en el concesionario pero no me imaginaba probandolo, gracias chicos del club por la información, debo decir que Pablo y Piero se portaron muy profesionalmente, gracias chicos, mi experiencia empezó a las 14 hrs del 26 de septiembre, mi primera impresión del coche frontalmente es que se parecía a su hermano menor el 207, podría haberse mejorado la version del 307 y adoptarla me gusta más, la novedad de los faros antinieblas quedaban muy bien, el morro es un poquillo mas largo que mi 307 esta bien,la parte trasera me gustó, luego por dentro me gustó como ha quedado sigue siendo amplio, los asientos son cómodos mejorados al respecto del mío no sé si será por el uso, pero me parece que son mas cómodos los sentí así, los extras porque no creo que vengan de serie el Gps es verdaderamente fantástico, acertado ademas que cuando quieres lo ocultas, he visto que tambien en la misma pantalla se pueden ver las emisoras de los radios, hubiese sido fantastico que tambien hubiese sido una pequeña pantalla para ver un DVD ya que a los niños les vendría bien, luego los mandos del climatizador tambien mejorados, han quedo muy bonitos,en cuanto al volante me gustó, tambien me gustó lo del mando de los intermitentes, no era necesario subirlo del todo ni encenderlo tu mismo cuando entras a un tunel,el mando de la radio me pareció que no cambiaba, lo del sensor de lluvia tambien estupendo obviamente con el tiempo que hace pues no se activó,jejje, la parte de atrás me parece que es lo mismo, me gustarón como han quedado las puertas por dentro, luego la mejoría de los espejos me gustan, los míos no cierran, en cuanto a la rueda de repuesto me parece acertado dado que para los amigos de lo ajeno ya no les será atractivo los 308 como los 307 ya me robaron una vez y seguidamente compré una vieja y ahí sigue, sigue siendo un coche estable y me da seguridad el 308, cogí la NII que es por donde vengo y se portó bien, bueno el modelo del coche era un 308 HDI 110 1.6 5P, ojalá hagan un XS 2.0 me comentaron que ya no lo hacían, pues el mío se porta genial,

En conclusión: Una experiencia muy bonita y agradezco al club que hizo realidad esta prueba, la esperaba, gracias a todos chicos.

Un saludo,

Ricardo

hectorrrr:
Un saludo a todos, hoy miércoles 26 de septiembre he sido uno de los que ha ido a probar este nuevo modelo de peugeot.

Estéticamente se ha mejorado mucho la delantera, un tono mucho más aerodinámico y deportivo que el peugeot 307, también he notado, eso si, muy ligeramente que el 308 es un pelín más largo de morro.
La parte de atrás no me acaba de convencer, habrá gustos pero es parecida a la del León nuevo; no me acaba de gustar, me quedo con la de mi 307 jeje.

Destacar del exterior los espejos eléctricos, se pueden cerrar automáticamente desde dentro, las luces antiniebla veo un molde demasiado grande para lo que son, estéticamente me quedo con las redonditas cromadas de mi 307.

El interior está muy logrado, los acabados son muy elegantes y con tono deportivo; volante de cuero igual que el de mi 307, decir que el 308 que hemos probado es un 110 CV HDI 1.6 FAP; el modelo es equiparable totalmente al mío. He notado desde dentro que hacía algo más de ruido que el mío.

Los asientos delanteros eran deportivos y duros, muy cómodos. El reposabrazos es conjunto para piloto y copiloto con tres posiciones diferentes.

El climatizador y las salidas de aire están muy muy curradas, dan un tono más moderno al coche, eso lo teníeis que ver; las salidas de aire eran redonditas similares a las de los alfa. Por cierto, había salidas de aire para los acompañantes de atrás.

Las esferas, psss; las veo demasiado cuadriculadas no se, yo me quedo con las blanquitas del mío.

El acabado por dentro de las puertas está bastante mejor que la del 307, mucha mayor comodidad a la hora de cerrar las puertas. El techo me ha encantado, no se si eso viene de serie o no, pero mola; tiene medio techo de cristal tintado, desde un botón puedes quitar parte de la tapicería de adelante para ver el cielo por el crista.

El equipo de audio que traía el equipo era una rt4 MP3 bluetooth, curiosamente a la radio le podías meter hasta una SIM y la radio hacia de teléfono; con cargador de CDs, desconozco si era MP3 el cargador, Los mandos al volante idénticos que los del hermano, trae un buen equipo de altavoces con 6 vías creo de la marca JBL, no obstante no note gran calidad en cuanto al sonido, habrá que mirar cuantos watios da esa RT4. El coche venía con una pantalla, de unas 10”, con GPS; en la guantera tenías las salidas RCA para meterle una entrada de video y de audio.

Tenía avisador de cintos para los acompañantes de atrás, a la función de bloquear las ventanas traseras, también se bloquea la apertura de las puertas traseras.

A la hora de la conducción note que el cambio de marcha era más corto que en mi 307 (me refiero al recorrido en la palanca). También observe un poco más dura la dirección, por lo que note más estabilidad por la M50, que es por donde lo probé.

Ah, con este modelo no podrán robarte la rueda de repuesto, puesto que la trae es el moldeador para salir del apuro, aún así, algún cristal romperán para intentar quitarla.

Bueno, aunque creo que se me escapan muchas cosas pues por lo general diría que los coches son gemelos. No obstante mi coche tiene menos de un año y es el 1.6 110CV HDI, ya con el restyling.

peelebe:
Bueno pues aquí va mi crónica. Perdón por el retraso.

La toma de contacto fue a las 15 horas del miércoles 26. Gracias a Pablo y Pierro por su amabilidad. Espero no salir en muchas de las fotos que Pierro me hizo (bueno en alguna si, claro).

El 308 parecía desde lejos que si un 207, que si un 307, la verdad, demasiado parecido a sus hermanos. Desde cerca, el color Azul Smara, igual que el mío, perfecto, la verdad es que los dos juntitos quedaban muy bien.

El modelo, un 308 HDi 110 1.6 5p. La versión de equipamiento, pues podría ser una XS “Súper” (estoy hablando del modelo antiguo del 307), bastante equipado.

Exteriormente, no me gusta la moda ahora de llevar los intermitentes laterales en los espejos, pero es solo una manía personal. Y eche en falta una antena más moderna, esta es igual a nuestro modelo. Por lo demás, la trasera me sigue gustando, con la matricula abajo y el portón con mucha chapa. En la parte de delante, me gustan las nuevas luces antiniebla, aunque son similares a las del 407. Que pena que el paragolpes delantero no sea como su hermano mayor, es el que mas me gusta.

Los espejos retrovisores, me parece buen detalle que se sigan cerrando por completo, y no se queden a medias como en otros modelos. Se pliegan automáticamente, pero claro, en la versión de ayer, no creo que sea en todas.

Un detalle que continua igual es la ventanita maldita, oí que iba a ser laminada, no lo se. Se me olvido preguntar si el 308 llevaba el supercierre, seria una buena cosa.

Por dentro me pareció impresionante. Claro esta que estaría a tope de opciones claro. Pero la pantalla retráctil con GPS incluido, la radio MP3 con cargador y teléfono (no bluetooth, sino con una SIM duplicada) y el climatizador bizona con muchas lucecitas, me parece que hacen una consola central muy completa.

El equipamiento tecnológico se completa con órdenes vocales, que aparecen en la misma pantalla retráctil, junto con los datos de la radio y supongo del teléfono.

Las tres esferas centrales e individuales para las salidas del aire, me gustaron mucho, es algo que no me gustaba en mi 307, que o cierras las dos o ninguna. Además, este modelo llevaba otras dos esferas en la zona central para las plazas traseras. En la zona del plafón de luces, ahora hay una pantallita con los testigos de los 5 cinturones desabrochados.

El puesto de conducción me pareció correcto, si ya me parece bueno en mi 307, ha mejorado en el 308, igual alguien pide los reglajes eléctricos para asiento y volante, sobre todo en la versión de ayer, pero lo veo del todo innecesario, ya gastamos bastante batería. Me pareció que el volante subía más que en mi 307, lo cual supone mas espacio para las piernas del conductor, yo no soy muy alto, 1,82 metros, y ese detalle del reglaje del volante me gusto. No me fije en el mando de la radio en el volante, para mi algo muy importante, supongo que tendrá, como mínimo, las funciones del que lleva el 307. El cuadro de mando me pareció correcto, algo más moderno que el mío.


Otro detalle que me gusto, sobre todo para familias (para mi futuro espero), es que el mando para inutilizar los elevalunas traseros (que en este modelo como en el mío, los 4 son antipinzamiento) ahora incluye también el cierre de las puertas traseras desde el interior. Esto en el mío por lo menos, del 2002, no lo incluía.

Y el techo, los que tengáis el SW igual ya no lo aprecias, pero para uno que tiene la berlina, me parece muy chulo, lastima que al ir conduciendo ayer, no pudiera disfrutarlo y además con el Sol de Madrid, hubiera aguantado poco.



Ya en marcha, la verdad es que con este motor, HDi 110 CV, creo que el coche va sobrado. Rumorosidad, lógicamente al ralentí, todavía no llega al “espía” 307 1.6 gasolina, pero no se oye casi nada. Y por las calles de Madrid, no molesta en absoluto. La caja de cambios, de 5 velocidades, tenia unos recorridos mas cortos que mi 307, cosa de agradecer, y muy agradable de accionar. Y el reprís...muy bien, la verdad, cuando me puse en 3ª a 4.000 vueltas y 110 km/h por el Paseo de la Reina Cristina...bueno vale, ya me despierto, rectifico. Cuando iba en 3ª a 2.000 vuelta y a 60 km/h, pues el coche bien claro.


Una curiosidad, este modelo, no se si será en toda la gama, llevaba unas luces que Pablo comento como “luces diurnas”, no son las mismas que las de posición, pero se asemejan bastante. No pude comprobar desde el exterior la funcionalidad de estas luces, sobre todo en un día soleado como el de ayer. Siempre están encendidas, no se si se pueden apagar. Lógicamente, si se apagan al poner las de cruce o carretera.

Ya vale de ladrillo, en definitiva, que el coche muy recomendable. Para mí, para cambiar el 307 por este, pues ya es otro cantar. A pesar de los años, sigo contento con mi coche, además, seria un capricho un poco caro, porque supongo que todas estas cosas habría que pagarlas, ¿verdad?.

Saludos a todos y gracias por haber llegado hasta aquí leyendo.