Hola a todos.

Curioseando en el motor del 308 HDi 2.0l 136CV me fijado que lo que supongo es la ECU es de la casa Delphi DCM 3.4. Tenia entendido que con este motor se montaba una ECU de Siemens. Podría confirmarlo alguien?. Han cambiado respecto al 307?.

Por cierto alguien sabe donde está el conector EOBD/OBD2 y si los cables y software de diagnóstico es común al 307?

Saludos.

¿Pensando ya en trastear el 308? jojojo....

No es por trastear, es mas por curiosidad. Soy informático y me gustaría conectar el PC y jugar con alguna herramienta de diagnóstico. Y también me gustaria saber si han cambiado mucho el motor del 307 al 308. Por lo que he leído por ahí, algo han modificado, han augmentado la presión del turbo y dicen que tiene un comportamiento algo distinto. Espero que ahora que tenian un motor bastante fiable en el 307 no empiezen a hacer experimentos en el 308.

Saludos

Le han aumentado un pelin la presión , pero muy pocos bares y le han acortado el desarrollo, pero vamos muy poco y por cuestión del peso, además el motor del 307 no es nada fiable (te lo digo por experiencia),(valvula del turbo, volante motor, embrague, tirones en determinadas marchas...)
de todos modos estos 307 han pasado un triple control de calidad. a ver si tenemos suerte, que yo esta semana me reservo el mío.

lo de siempre yo no te aconsejo ya que por lo que veo tu coche esta en garantia

No voy ha hacer ninguna repro al coche . Lo único que me gustaría es conectar algún programa de diagnóstico y curiosear un poco .

Lo de la ECU lo pregunto porque si cambia de fabricante, normalmente esto afecta a todo el sistema de Common Rail (Calculador, Inyectores, Captadores, etc.) y si alguien tiene una avería y los de Peugeot no lo solucionan, en servicios oficiales de Bosch, Siemens VDO o Delphi se puede intentar encontrar alguna solución. Por tanto siempre es bueno saberlo .

Curioseando por la red he encontrado lo siguiente sobre el Common Rail del 2.0 HDi 136CV:

PSA Common Rail Launch
March 2007 - In addition to the already extensive range of Delphi equipped Common Rail applications, Delphi Diesel is pleased to announce the launch of its Common Rail Fuel Injection system on the Peugeot 307 & 407 and Citroen C4 – all of these vehicles are fitted with the PSA DW10BTED4 2.0L 16 valve engine.
The DW10BTED4 is one of the first Delphi equipped engines to utilise the DFP3 Fuel Pump. DFP3 is the latest technological advancement from Delphi, and has a higher pressure capability and more stable pressure control.

Traducción Google

PSA Common Rail lanzamiento
Marzo 2007 - En adición a la ya amplia gama de Delphi equipadas Common Rail aplicaciones Delphi Diesel se complace en anunciar el lanzamiento de su Common Rail Sistema de inyección de combustible en el Peugeot 307 y 407 y Citroen C4, todos estos vehículos están equipados con la PSA DW10BTED4 2.0L 16 válvulas del motor.
El DW10BTED4 es uno de los primeros motores de Delphi equipados para utilizar el DFP3 Bomba de Combustible. DFP3 es el último avance tecnológico de Delphi, y tiene una capacidad de presión más alta y más estable control de la presión.

El 308 lleva el sistema de Delphi, al menos el mío. Por lo que he visto los motores anteriores del 307 algunos son de Siemens y otros de Bosch.

Por cierto, hablando del sistema de inyección de Delphi, la bomba de inyección de última generación (DFP3) se fabrica en Sant Cugat (Barcelona). Pero Delphi tiene previsto pasar a fabricarla en una nueva planta en Rumania a principios del 2008, por lo que el futuro de la planta de Sant Cugat (más de 1.000 trabajadores) no está garantizado. Aparte Delphi cerró otra planta en Puerto Real (Cádiz) (1.549 trabajadores) . Después de haber leído todo esto y con vuestro permiso, aprovecho para solidarizarme con toda esta gente.


Saludos.

Hola yo tengo un 308Sport, y el conector está debajo del cenicero. Entre el cenicero y el cambio de marchas hay una especie de tapa que hay que levantar y hay está el conector. Si consigues algo, si puedes comentalo, yo tb tengo curiosidad. Gracias un saludo.