Hola a todos. Desde hace unos días, noto que el coche (2.0 HDI 110CV)sufre bruscas pérdidas de potencia cuando la temperatura exterior es elevada (por encima de los 30 ºC :oops: ). Hace aproximadamente un mes, empecé a notar que al salir de parado, el coche comenzaba a empujar con normalidad, hasta llegar aproximadamente a las 2200 rpm, momento en que perdía súbitamente un montón de cvs. Lo llevé al concesionario, y le cambiaron el caudalímetro. Cuando lo saqué, andaba estupedamente. Salía sin problemas, y recuperaba de maravilla. El problema apareció hace un par de días. Tuve que bajar a Valdepeñas (desde Coruña), y claro, hacía algo de calor. Al salir de los peajes, le costaba un montón acelerar. Al cabo de un rato volvía a funcionar normalmente. Sin embargo, conforme disminuye la temperatura exterior, el problema desaparece
¿Os ha pasado algo parecido?.

Me pasaba lo mismo pero justo al reves, si la temperatura del coche era en frio y fuera tambien no pasaba de 2.000-2.200 rpm hasta al cabo de un buen rato , al final, siempre sale "Anomalia Anticontaminacion" cuando te suceda esto pon el sabelotodo que te marque el consumo instantaneo a mi me llegaba a veces a 18-20 l/100, despues volvia todo a la normalidad.
Supongo que tienen un grave problema con esta averia, pues no saben como solucionarla ni que pieza la produce.
suerte!!!

Me pasaba lo mismo pero justo al reves, si la temperatura del coche era en frio y fuera tambien no pasaba de 2.000-2.200 rpm hasta al cabo de un buen rato , al final, siempre sale "Anomalia Anticontaminacion" cuando te suceda esto pon el sabelotodo que te marque el consumo instantaneo a mi me llegaba a veces a 18-20 l/100, despues volvia todo a la normalidad.
Supongo que tienen un grave problema con esta averia, pues no saben como solucionarla ni que pieza la produce.
suerte!!!
La semana que viene me toca viaje largo y con bastante calor. Intentaré fijarme en el valor del consumo. :?

Has comprobado el estado del circuito de admisión? En estos modelos es muy raro que de problemas de caudalimetro, e igual te los está dando porque tienes alguna fisura en algún tubo despues del filtro y parte del aire que está entrando en el motor no está limpio...

Los motores turbo son más sensibles que los atmosféricos a los cambios de temperatura... has comprobado que no tengas nada que tapone el intercooler? una bolsa... un monton de hojas... no se... algo.

Tambien hubo un par de casos en los que el tubo que sale del intercooler se obstruye... quiza pueda ser tu caso, echale un ojo aesto....

Suerte

Abel asi nunca lo olvidare je je je :wink: (es broma ya sabes,por lo menos que vaga para alguien la experiencia)

Has comprobado el estado del circuito de admisión? En estos modelos es muy raro que de problemas de caudalimetro, e igual te los está dando porque tienes alguna fisura en algún tubo despues del filtro y parte del aire que está entrando en el motor no está limpio...

Los motores turbo son más sensibles que los atmosféricos a los cambios de temperatura... has comprobado que no tengas nada que tapone el intercooler? una bolsa... un monton de hojas... no se... algo.

Tambien hubo un par de casos en los que el tubo que sale del intercooler se obstruye... quiza pueda ser tu caso, echale un ojo aesto....

Suerte
Pues según figura en la factura (revisión de los 12000+caudalímetro=400 euros :cry: ), revisaron todos los manguitos, y estaban bien. De todas maneras, he notado disminución del consumo una vez cambiado el cauda. Poniendo el regulador a 135, el consumo medio Coruña-Madrid antes era aproximadamente de un 7,5, siendo ahora de un 7,1. Por eso, supongo que lo que cambiaron no iba muy bien. Por otra parte, el intercooler debería estar todo lo limpio que se le supone. No he visto nada que interrumpa el paso del aire. Sin embargo, ahora que lo dices, me acuerdo que en el Toledo que tenía antes, tuve que dejarlo en el taller para que limpiasen bien todos los radiadores, porque aquello parecía una oda al insecticida (bueno, algún pájaro también había ...). De todas maneras, el finde semana le echaré un vistazo más a fondo.

Un saludo

Del intercooler, yo creo k no es, konozko muxa gente k lo yeba parcialmente tapado y no pasa absolutamente nada, ni perdidas de pontencia ni nada, kuando vi lo de perdidida de potencia en el titulo, ya pense en caudalimetro de cabeza.....pero si ya lo cambiaste, puesssss :roll: , yo miraria si hay algun tipo de fisura, decir que cualquier coche anda bastante menos en condiciones de calor extramas :wink: .

SALUDOS

Del intercooler, yo creo k no es, konozko muxa gente k lo yeba parcialmente tapado y no pasa absolutamente nada, ni perdidas de pontencia ni nada, kuando vi lo de perdidida de potencia en el titulo, ya pense en caudalimetro de cabeza.....pero si ya lo cambiaste, puesssss :roll: , yo miraria si hay algun tipo de fisura, decir que cualquier coche anda bastante menos en condiciones de calor extramas :wink: .

SALUDOS
Le he echado otro vistazo al intercooler y no he visto nada raro. En cuanto a la temperatura, en marcha marcaba 36ºC (aunque al iniciar la marcha, cuando lo saqué del aparcamiento me marcaba 44ºC), y llevaba 3 horas de marcha ininterrupida. En mi anterior coche, un toledo, tuve que cambiar varias veces las válvulas de descarga del turbo. Curiosamente, éstas tienen el cuerpo de plástico, y ante el calor, no sé cómo responderán. Por otra parte, la cantidad de electrónica en el compartimento del motor es cada vez mayor. El coche tiene dos entradas de aire en el frontal: una en la parte superior (la del leoncito) y otra en la parte inferior. Ambas están ocupadas por radiadores (refrigeración, climatizador e intercooler). Estos toman aire del exterior, lo calientan y lo envían hacia el interior del compartimento del motor.Si sumamos este aporte de calor, el del propio motor y el del capo, supongo que las temperaturas que se alcanzan en esta zona son bastante altas (¿más de 50ºC?), pudiendo afectar entonces al funcionamiento de algunos elementos del motor.
De todas maneras, el lunes bajo a Cazorla, y teniendo en cuenta que salgo de Coruña, tengo 1000 kms ida - 1000 vuelta para seguir experimentando cosas raras (porque no creo que a estas alturas nos vaya a invadir una ola de aire polar).
Un saludo