A mi me gusta el espectáculo y cuantos más adelantamientos haya mejor. Lo que veo es una F1 de Ecclestone y otra organizada por BMW, Mercedes, Reanult, Toyota, Honda y demás escuderías.

Una de las dos al final desaparecerá y ahí los aficionados seremos los jueces.

Estoy con Abel, demasiada carga aerodinamica.

Hola a todos.

Pienso que la FIA y la FOCA se están equivocando. La Formula Uno es la Formula Uno, y no tiene sentido limitar reglamentariamente determinadas cuestiones, como los neumáticos, los embragues, centro de gravedad, cambio, etc. Una cosa es la seguridad y otra es cortar el avance técnico que cualquier disciplina tiene.

Estoy con vosotros en que hay aspectos retocables (la aerodinámica), sobre todo de cara al espectáculo, pero no deberiamos olvidar que estamos hablando de la categoría "reina" en circuitos. Para limitaciones están las categorías inferiores. Me parece una incongruencia, por ejemplo, el neumático único y su justificación -ahorro en desarrollo y en entrenamientos-. ¿Ahorro en F1? ¡Ja!

No es correcto regular la F1 como si de una copa de promoción se tratara. En las Copas Renault, o Hyundai, o las que sean, si ha de buscarse una igualdad entre los coches. Uno de los objetivos de estas disciplinas es el formar y lanzar pilotos y esa igualdad es necesaria. Las limitaciones también, ya que serán más los pilotos modestos que puedan acceder a participar.

En la Formula Uno no solo compiten pilotos. Compiten chasis, motores, pilotos, neumáticos. Es un escaparate. Cada elemento tiene su guerra particular con la competencia, lo que conlleva una gran evolución. Una evolución muy positiva no solo para el deporte, también para el usuario. Posiblemente, sin F1 no habría niños sentados en los trancos de las casas ahogándose al no poder respirar...

Cuanto menos limitaciones (dentro de un orden mínimo) haya, mejor para todos. Sobre todo para nosotros.


Saludos. Jose