Hola !


Esta semana he tenido un accidente bastante grave con el coche, y sin tener que lamentar daños personales, tengo algunas dudas respecto al comportamiento del coche:

- Es normal que el embrague se quede pisado casi a fondo una vez parado el coche? (saltaron los airbags delanteros) Casi a fondo, y bloqueado, ni para arriba ni para abajo.

-Una vez el coche detenido, quito el contacto y seguia en marcha (alguna idea de por que?) Al rato se paro solo, y ya no volvio a arrancar

-Viendo que no habia perdida de gasolina intento arrancarlo, pero no me deja, y el ordenador me pone un mensaje que no recuerdo (es por el tema de que al saltar el airbag no me volvera a arrancar o algo asi?)

-Puedo confirmar que el airbag del 307 produce quemaduras (a mi en las manos, lo que no se es si me las produjo a la salida y coincidio con una mala posicion de las manos al volante, o fue por el polvillo que suelta) Fue algo verdaderamente rapido.

-Alguno sabe que tipo de proteccion traen los bajos del 307? Me preocupa el tema de destrozos en carter, embrague, caja de cambios y escape (no habia una sola marca de aceite, aunque si una buena de algo, que he considerado agua+anticongelante+liquido de frenos? No estoy muy seguro tampoco de esto, pero es lo que parecia (Poco espeso y de color marroncito claro, que tambien se podria achacar el color a los rastros de tierra que arastre con el coche).



Un Salu2
Peugino

Joder macho, como ha sido? contra que? tu estás bien? hock:

Es una jodienda lo del coche, y esas preguntas te las vamos a ir respondiendo a lo largo del post (estoy en la ofi), pero lo ideal es que contaras como fué el accidente, y sobre todo como estás tu.

Lo siento muchisimo Peugino, de veras.

Saludos.

Lo del embrague: pues no! hock: está claro que quedarse el embrague bloqueado no es normal.

Me imagino, por lo que cuentas, que el accidente ha castigado los bajos del coche. L parte baja del motor no lleva ninguna protección especial. Algunos llevan el cubrecarter, pero que es de plasticucho, por lo que no te protegerán ante un golpe serio. Despues ya viene el carter y la caja de cambios, que sería lo primero en contactar.

Lo de los mensajes en la pantalla, supongo que será normal, pues algunos elementos del coche como los airbags y quien sabe que más, habrán sufrido daños.

En cuanto a los líquidos, si no era aceite (por lo tantio a lo mejor el carter no está tocado) quizás sea líquido refrigerante: algún manguito, o incluso el radiador que está tocado. Puedes abir el capó y localizar la fuga y los lugares del impacto en el motor.

En fin, que lo mejor es que en el taller te hagan una evaluación de los daños del coche, que por lo que cuentas, algunos daños serios si que tiene.

Lo siento mucho Peugino, lo importante es que estás bien.

Lo del embrague que se quedara al fondo del todo..... puede ser una medida de seguridad, este se retrae para evitar lesiones en el pié..... la verdad es que ni idea.

Hola !

Pues me sali de la carretera (un recto puro y duro)

Era de noche, no llevaba la larga puesta (zona parecida a un poligono, pero con grandes avenidas), y cuando me fui a dar cuenta del final de la via era tarde, el abs dejo sus marquitas blancas a 5 o 6 metros antes del bordillo (final via, de unos 15-20 cm) pero no fue suficiente.

4 ruedas desllantadas y reventadas las gomas, airbags fuera al tocar con el bordillo, y unos 40 o 50 metros campo a traves (caida a un desnivel de 1 metro).

En fin, poco para lo que podia haber pasado (ningun ocupante con lesiones, solo mis quemaduras, y un labio un poco hinchado un amigo que estaba de copiloto, que creo que fue por causa del salpicadero al romperse para dejar salir el airbag).

Tampoco se vio involucrado otro vehiculo ni nada parecido.

Mas o menos fue asi.

Cuando te pasa esto no piensas en el coche (primer momento), te preocupa mas lo que le ha podido pasar a tus acompañantes (eres el responsable, o irresponsable, en este caso), y no puedes dejar de sentirte culpable, aunque veas que no les ha ocurrido nada.

La verdad, es que sin ir muy rapido (80 o 90 por una larga avenida), podria haber detenido el vehiculo mucho antes, pero no podia ver nada con el airbag, que me tapaba la vision de la situacion una vez que se vaciaron, pero bueno, ya el golpe estaba dado, a partir del bordillo poco mas se podia hacer.

Me gustaria dejar claro que todo fue rapidisimo, desde que percibo que la via se acaba, hasta que se acaba deteniendo el coche despues del golpe, no transcurre apenas tiempo, y eso hace que te des cuenta de que NUNCA se esta suficientemente preparado para acometer estas situaciones.


En fin, Un Salu2
Peugino

Bueno, lo de los pedales lo habia oido (evitar lesiones) hace tiempo (creo que audi), pero no estaba seguro, y dado que no se incorpora esp de casa, no creo que incluyeran esta medida (no creo que sea barata), pero por asegurar.

El radiador esta abierto en dos, imagina que juntas las palmas de las manos, pues lo mismo, pero por la parte de arriba se ha separado (ojala solo fuera el radiador)

La via alternativa que tome era de tierra, pero lo peor es que cogi, las muy probablemente, unicas dos latas de pintura de 25 Kg vacias que habia por el lugar, una la sobrepase en el trayecto, y otra la arrastre hasta donde paro el vehiculo con el parachoques delantero (creo que esto rompio el radiador)

Al abrir el capo, se puede ver la parte del motor con tierra marron (mismo tono que quedo en el charco de liquido), pero poco mas.

Me parece ver bien el alternador (esta altito) y los demas elementos.

Aunque no fuera asi, lo que mas me preocupa es el abs, embrague, caja de cambios y direccion, que hasta casi final de mes no le meten mano al coche (lista de espera grande), y no se pueden comprobar los daños mas correctamente (internos, sobre todo)

Los airbags ya me han dicho que son unos 900 o 1000 euros el volverlos a poner (hay que meter el salpicadero, que hay que cambiarlo porque se rompe al salir el del acompañante)


Un Salu2
Peugino

P.D Se me ha olvidado decir que la guardia civil y los locales se han portado genial en esta situacion.

Vaya Peugino, lo mas importante es que estéis bien todos.

Yo hace poco más de un año tuve un accidente bastante grave con mi 307 (fue siniestro total), era el mismo que tengo ahora, y es que un chico le apeteció saltarse el semaforo en rojo sin comprobar que yo cruzaba y me zarandeó por el culo y me comi bastantes farolas semaforos y demás.
Decirte que tienes razón que todo va muy rápido en un accidente y no te da tiempo de pensar, los airbags, en efecto producen quemaduras, yo llevaba bien cogido el volante y solo me produjo una leve quemadura en la mano izquierda que al aplicar pomada quemaduras no deja ni marca.
Mi novia que iba conmigo sufrió también quemaduras en mano derecha pero más de lo mismo, pomada y listo. Decir que no tuvimos ninguna otra lesión, todos los sistemas de seguridad funcionaron a la perfección.
No te puedo decir lo que marcaba la pantalla del coche porque se reventó... lo del embrague pues no me hizo nada de eso, lo recuerdo bien porque por inercia lo pisé y su recorrido era normal. Lo que sí recuerdo es que las puertas se abrieron automáticamente (llevaba el seguro echado) y que el coche se "caló".
Bueno en lo de temas de bajos, nada de protección, lo mio fue accidente por ciudad a 50 km/h, y de esta velocidad estoy seguro porque iba trankilito y fijandome en el contador (zona de radares jeje) y en el ostión pues como me llevé un bordillo de unos 5 cm., al ir a ver el coche al deposito recuerdo que:

- Mitad de eje trasero no estaba (lo vi a unos 150 m. de donde tuve el accidente)

- La otra llanta del eje partida en 2 (aluminio..)

- las dos ruedas delanteras partidas también, por rotura de eje.

- deposito de fap, y demás de la parte trasera reventados.

- en cuanto a la parte del motor, radiador roto, pero segun los del taller era casi recuperable al 100% las demás piezas, solo algun manguito roto.

- parabrisas reventado pero no saltó ni siguiera un pedazo de el, es decir se quedó a cuadritos.

- y bueno... también recuerdo que los 60 litros que llevaba de gasoil se derramaron en toda la avenida :roll:

En cuanto a lo del labio hinchado de tu copiloto, seguramente fue porque el asiento lo llevaba demasiado cerca del salpicadero, recordad que para que todos los sistemas de seguridad funcionen hay que guardar ciertas distancias: +- 20 cm. el conductor respecto el volante y +- 50 cm. el copiloto respecto salpicadero.

Bueno nada más.. que yo empiezo y no acabo.

PD. Si necesitas saber mas cosas aquí estoy para lo que sea.

Un saludo

logan hock: , el tuyo si que parece el colmo de la mala suerte a tan poca velocidad.

Las llantas que trae de casa el 307 me creia que eran debiles, pero al ver un 607 en el taller con las de palos rotas (igual son como las tuyas), he dejado de pensarlo.

Por lo que comentas parece que el diesel es un poco mas endeble que la version gasolina (ejes y demas), aunque tampoco entiendo bien el porque (crei que era al contrario por el tema de pesos).

El deposito de combustible puede que venga en las nuevas versiones un pelin mas alto, no se, porque el golpe fue gordo y no se ha roto (eso creo por los liquidos en el lugar).

Tambien era una zona arenosa-tierra, que igual tambien quita mucho hierro al asunto.

Esta semana ire al taller a por unos papeles de la guantera, a ver si le saco alguna foto que otra y me fijo en los bajos, que ya me tiene que no duermo el tema de los daños que pueda tener.


Un Salu2
Peugino


P.D logan, el coche lo reparaste o fue declarado siniestro total por la compañia con esos daños? no lo he entendido bien

En cuanto a lo de los pedales, imagino que serán retráctiles en caso de accidente, pero ahora mismo no recuerdo si es de serie en los 307. ¿alguien puede confirmarlo?. Si son de serie desde luego no tiene nada que ver con llevar ESP o no, y no creo que sea muy cara su instalacion para la marca, porque en realidad es un sistema mecánico, como los reposacabezas activos.

Si no es equipamiento de serie, entonces una posibilidad es que pisases tan fuerte el pedal como para llegar a romper su articulación.Quizás creías que estabas pisando fuerte el freno y era el embrague y por eso recorrió tantros metros el coche hasta parar.

Logan ¿cómo sabes que se abrieron automáticamente los seguros? ¿estás "seguro"?jejejeje. Esto me parece muy importante de cara a la seguridad en caso de accidente sobre todo porque cierro los seguros en cuanto subo al coche (por seguridad en ciudad) . Si es así, probablemente sea un sistema asociado a la activación de los airbag.

Por último, creo que es un error muy serio que cometemos todos el pensar que 50 km/h es una velocidad muy baja. Todo lo contrario, la inercia que llevamos ya es altísima. Si te das un golpe contra un muro a esa velocidad el efecto es como si te cayeras con el coche desde una altura de 10 metros, más o menos un quinto piso. ¿Te sigue pareciendo poca velocidad , peugino?. Así es más fácil entender los daños que tuvo logan ¿no?. Pues si esto es así, imagina peugino que en lugar de la "suerte" que tuvíste de chocar contra un bordillo a esa velocidad el cabrón que hizo ese final de vía y no lo señalizó suficientemente bien te hubiera colocado un muro. No quiero ni pensarlo. Esas ideas de que a 50 vamos parados son las que hacen que no demos ninguna importancia a viajar a 120 y mucha gente vea hasta normal circular a 200. Incluso creen que si tienen un accidente no les va a pasar nada. Total, sólo sería caerse de 160 metros de altura.

Hola a todos ,

Hola Peugino , ¡¡¡ vaya por Dios....!!! , en principio me alegro que no os haya pasado nada a ti noi a ninguno de los demás ocupantes , el coche se puede arreglar o sustituir , ¡ No problema...! ..... Si has leido algún post mio anterior sabrás que tuve un accidente también bastante grave de mi 307SW , le podrás ver los bajos en la página del club , ya que me hicieron algunas fotos con el coche boca abajo :

http://www.clubpeugeot307.com/ , pica en http://www.juanlago.arrakis.es/fichastecnicaspruebas/impacto307sw.htm

Los pedales de nuestros coches son retráctiles , en caso de colisión frontal se retiran hacia abajo para evitar la intrusión en el habitáculo por debajo , la columna de dirección es colapsable también , o sea que se parte y se mete hacia el salpicadero y el subchasis delantero y que lberga el motor cede y baja el motor evitando también su introducción en el habítaculo .

Yo también tengo una fuerte quemadura en la muñeca derecha ( aún me estoy tratando con cremas tipo Furacín o Silvederma ) , lo mío fué por una incorrecta posición de la mano en el momento de desplegarse el Airbag del volante .

Lo dicho me alegro enormemente que no tengas ningún problema .

Saludines

Jose