La ciencia es entretenida y todos los días se aprende algo nuevo. Ayuda a entender muchas de las cosas que suceden en nuestro entorno.

¿se conoce algo que viaje a mayor velocidad que la luz?. No vale el Halcón Milenario.

Este problema al igual que el del sonido se entinede muy fácilmente. El efecto que se produce cuando la velocidad de la luz o del sonido es el mismo que cuando la proa de un barco supera la velocidad de las olas. Ese tipo de ondas es la onda de choque.

Claro que se nos va la pelota Abel...

Pedir las plazas para el colegio de los niños, la declaración de la renta, una avería en un cargador de baterías, buscar casa de vacaciones, problemas de salud de los niños, .... son pequeños problemas pero atoran.

En estas situacones lo más relajante es una charla sobre los taquiones, relatividad y arquímedes... ya sabes que soy un caso perdido.

Nos vemos en Toledo, y sin taquiones.

Se os va, mucho, la "pelota".... hock: hock:

Correcto elmanis ¿me lees el pensamiento?. Por cierto la primera vez que se objservó esa radición "Taquiónica" fue al pasar una radiación Beta (electrones) por un diamante, que tiene el indice de refracción más alto conocido y la luz viaja un 40% más lenta que en el vacío..

Pero lo único que se conoce que viaja a una velocidad mayor que la de la luz en el vacío son los taquiones, pero son partículas teoricas, aunque a veces, os juro que las veo en mis sueños.

El próximo mensaje va de nuestro 307, lo prometo, admás creo que es interesante...

¿se conoce algo que viaje a mayor velocidad que la luz?. No vale el Halcón Milenario.

Si no recuerdo mal existe un tipo de radiación (no me acuerdo del nombre pero era ruso seguro) de tipo electromagnético producida por el paso de partículas en un medio a velocidades superiores a las de la luz en dicho medio. La velocidad de la luz depende del medio y alcanza su valor máximo en el vacío.

El valor de la velocidad de la luz en el vacío no puede superarse pero sí en un medio en el que ésta es forzosamente inferior. el descubrimiento de estas radiaciones fue Premio Nobel de Física

Está radiación es un tipo de onda de choque que produce un brillo azulado que se da en los reactores nucleares. Éste es un fenómeno similar al de la generación de una onda de choque cuando se supera la velocidad del sonido. En ese caso los frentes de onda esféricos se superponen y forman uno solo con forma cónica. Debido a que la luz también es una onda, en este caso electromagnética, puede producir los mismos efectos si su velocidad es superada.

Este efecto se usa en los detectores de partículas donde la radiación es usada como trazador. Particularmente en los detectores de neutrinos de agua pesada.

Hace tiempo que estudié esto, pero más o menos es así.

Corrigeme si hay algo mal.


¿El Halcón Milenario se usa en cetrería? hock:

Los taquiones explican determinadas ecuaciones pero nada más. Con los neutrinos pasó lo mismo, se utilizaron para explicar ecuaciones pero al final se demostró su existencia. El mundo de los Quarks es apasionante pero hay que dedicarle tiempo...... y el tiempo se comporta como un taquión

os aburris muxo no? hock: hock: hock: :wink:

Realmente es muy gratificante poder escribir sobre temas espirituales , sobre todo cuando hay algunos foreros que te acompañan y siguen el hilo a este tipo de temas extravagantes . ¿Aburrimiento? ¿qué es el aburrimiento?

Ya veo que acabas de ingresar en este foro, pues willkommen al mejor foro de coches, por su variedad, rigor técnico y buenas maneras que hay en la www. Yo llevo desde Junio de 2002 y lo que me queda.

Lo lamento porque de vez en cuando todos los foreros tendrán que aguantar alguna de mis dilaciones, y para que luego no digan que están relacionados con la mecánica, ahí va esta...

P R O B L E M A
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ENUNCIADO:
Un motor de gasolina tiene una relación de compresión de 10:1 y desarrolla 110 CV en banco a 5600 rpm. Tiene una avería en la junta de culata y el mecánico (que era un manazas) le pone una junta de culata 1 mm más gruesa, reduciendo la relación de compresión a 9.5:1.
El propietario reclama al taller una indemnización por reducir la potencia de su motor y aumentar el consumo de combustible, a no ser que reponga la junta de culata con el espesor original, pero el taller se niega a cambiar de nuevo la junta argumentando que el espsor de la junta no afecta.

PREGUNTA:
¿Cuánto se reduce la potencia y cuánto aumenta el consumo?

POSIBLES RESPUESTAS
1. No se reduce la potencia ni aumenta el consumo, el propietario del coche no tiene ni idea y lo mejor es que se dedique a la cría de amapolas verdes.

2. Aumenta el consumo un 4% y la potencia se reduce un 5%. Hay que demandar al taller.

3. Disminuye el consumo un 5% y la potencia aumenta un 5%. Hay que dar las gracias al taller.

4. Aumenta el consumo un 10% y la potencia se reduce un 10%. Hay que demandar al taller y fusilar al amanecer al mecánico. :twisted:

¿cual es la respuesta? 1,2,3 ó 4.

Saludos. JParra :- )


os aburris muxo no? hock: hock: hock: :wink:

Pues está claro que es la 2 o la 4.
Yo apostaría por la 4 hock:

La compresión viene determinada por lo que sucede en el interior del cilindro (relación de volumenes entre la cámara de combustión y la capacidad del cilindro con el piston en su parte inferior). El que se coloque una junta 1mm más grande hace que aumente el volumen de la culata que no del cilindro (más cantidad de aceite).

Si al tío le han cambiado la junta de culata puede que haya tenido algun calentón con el consiguiente deterioro de los cilindros provocando una perdida de compresión.

Yo creo que esta ñapa no modifica la relación de compresión que tenía el coche al llegar al taller y ha servido para que el propietario se haya dado cuenta que su coche ha perdido compresión (por lo menos respecto a los valores dados en banco de potencia)

Joder Juan me conecto un ratito en un ciber y ya la tienes preparada.

Me encantan estos temas porque se aprende un monton

Juan si esto lo pasas a la vida real seguro que le pasa a un 307