Hola, hoy nuevamente de viaje en el coche he comprobado las "maravillas" de la regeneración del FAP: tirones del coche, pérdida de potencia... y he comprobado también como el sistema de desempañado del cristal trasero se ha encendido él solo, pues se puso a desempañar sin darle yo al botón.
Me parecío leer en otros mensajes que este comportamiento forma parte de la regeneración del FAP.
¿Alguien me lo puede recordar y explicar de que va?

Gracias!

Pues es una cosa que yo no me lo creía y lo dicutí en el foro del SW y al final me lo he tenido que tragar. Yo no noto tirones ni perdidas de potencia, pero eso sí, la luna se pone berreando de calor.

Sigo sin entenderlo. Dicen que es porque el exceso de energía que se produce al quemar las particulas (quemar más gasoil) hay que eliminarlo en algún sitio (yo pensaba que se eliminaba en la propia combustión del FAP) y lo elimina generando un esceso de corriente ¿? que hay que dirigirlo a un gran consumidor de energía: la resistencia. Sigo sin verlo. ¿Es que el alternador no da una salida fija y estabilizada?. Esto en vez de "Pocholadas" son "trescientosietadas".

trescientosietadas:

El FAP
El Volante de Motor
Los grillos
Las lunas Splummmmtex
El Cargador de CD
Espejos que se salen de los límites del retrovisor para poder ajustarlos
EL pedal del embrague de plastico
Las telecargas
La sonda del aceite......... pero.... a que es bonito.

El FAP
El Volante de Motor
Los grillos
Las lunas Splummmmtex
El Cargador de CD
Espejos que se salen de los límites del retrovisor para poder ajustarlos
EL pedal del embrague de plastico
Las telecargas
La sonda del aceite......... pero.... a que es bonito.

Que son las lunas splummmmmmtex?

Que son las lunas splummmmmmtex?

Pues son una serie de lunas traseras para SW (desconozco si ha pasado en el berlina) marca Spluntex que con el calor del FAP hacían PLUMMMMMMMM y adios luna.

Spluntex no, Splintex, pero lo del PLUMMMMM es cierto. Las del SW hubo una tirada que reventaban solitas, y coincidia con la regeneracion, al conectarse la luna termica.

No me preguntes para que la luna termica, a no ser que sea para aumentar el consumo, pero no le veo la relacion.

Saludos 8)

Yo cada vez que noto la regeneración pongo el marcador de km parcial a cero, para ver el intervalo de km entre regeneración.
Hay veces que pasan 2000 km y no noto nada, pero otras con un intervalo de 400 km si noto la regeneración con leves tirones del motor (nunca he notado la luna térmica trasera encenderse).
En una ocasión estuve con el coche varios km tironeando, lo comenté en el taller y me dijeron que paraba el coche en mitad de un ciclo regenerativo. Que hay dos soluciones para quitar esos tirones (si son acusados y se prolongan en exceso):
- Conducir sobre las 3000 r.p.m durante un rato.
- En el taller te conectan al ordenador y en parado lo tienen un rato a 3000 r.p.m., pero no es recomendable ya que el coche no se refrigera debidamente.

Hola, yo quería decir q tengo un 307 berlina HDI 110CV y SI q de vez en cuando la luneta termica se me enciende sola pero me lo hace cuando arranco el coche no cuando voy en marcha, q yo sepa nunca se me ha dado esa situación

Lo de la luna jamas...que se encienda eso solo nunca.. pero si noto como temblores en las luces.. ( y no por la musica jejeje) pero no noto nada en el comportamiento del motor que se pueda considerar anormal.

Pues si notais la regeneracion, en medio de ella para , sal del coche y toca la luna trasera, a ver que temperatura tiene.

Yo tampoco me creia lo de la luna termica, pero los clicks que se oyen en la zona izquierda durante la regeneracion deben ser los reles, entre otors de la luna termica.


De todas formas, tamien depende del oido de cada uno, porque yo iogo el rele del limpia trasero, pero ultimamente no me entero del cuando se activa el ESP al pasar de 10 km/h

A ver...
os aseguro que lo de la luna ocurre... otra cosa es que no nos percatemos. Ya en el antiguo foro se habló de este tema. La cuestión es que no recuerdo bien por que se producía.
Quizás el Sr. Parra cuando llegue de vacaciones tenga a bien recordarnos de que va el tema... creo que incluso tenía un documento técnico que hablaba de eso.
En cuanto al estallido de la luna trasera se produjo en una remesa, debido precisamente al aumento de temperatura de esta cuando el FAP se regeneraba.
Lo de poner el coche a 3000 rev. es cierto que mejora la regeneración del FAP y es lo mejor para acelerarla, pero que coño... a mi Peugeot me ha vendido un coche en el que dice literalmente que la regeneración del FAP se produce de forma transparente
MENTIRA... Será transparente por que no se ve, pero bien que se nota.
En cuanto al tipo de conducción-regeneración FAP, no sé si le ha pasado a alguno, pero incluso si andas mucho por ciudad parando-arrancando y sin coger velocidades mayores de 60Km/h puede ocurrir que la regeneración no se produzca bien y aparezca un mensaje anticontaminación. SOLUCIÓN: Salir a carretera abierta unos minutos y darle caña al coche.
Esto lo pone incluso en el manual...ya veis: las maravillas del FAP.