A partir de 130 KM/H, yo creo que el montaje+equilibrado+presion=vibraciones. hock:

Hola, totalmente de acuerdo en distinguir las vibraciones al frenar con las vibraciones en carretera.

No obstante, yo he observado en mi vehiculo (2.0 hdi) que cambiar los discos mejora también en parte las vibraciones en carretera, al menos por un tiempo. No sé si debe a que cuando cambian los discos ponen y quitan ruedas y de alguna forma esto afecta o a que los propios discos nuevos hagan que la vibración sea menor también. Por supuesto, estoy hablando de cambiar discos sin equilibrar a la vez.

Alomejor hay alguna relación entre la vibración al frenar y la de carretera porque en los foros veo que muchas personas que se quejan de la vibración en carretera también lo hacen de la vibración al frenar. Es algo curioso, por lo menos.

Lo de la cremallera, coincido contigo dado que ese fue exactamente mi caso. Me regularon la cremallera hace ya bastante tiempo en la peyó (con equilibrado de ruedas incluido) y durante un cierto tiempo (unos 10000 kms) iba mucho mejor -- vibraciones casi impertectibles -- pero luego otra vez el problema. Además es bien cierto que la dirección ya es bastante dura comparada con otros coches, como para apretarla más.

Finalmente anoto que en mi caso, velocidad de vibración: a partir de 120.
Además, si hace viento se magnifica la vibración. Y con asfalto mojado aparece antes (100, 110 km/h).

yo en mi 307 q es un 2.0 hdi tambien estoy algo molesto con eso de las vobraciones;
Pero lo 1º hay q dividir entre vibraciones al frenar y vibraciones solo por el hecho de la velocidad.
En las primeras el mal tiene q estar relaccionado con el sistema de frenos, suele ser causado por alaveamiento de los discos.
El 2º es el mas complicado, pues como decis se soluciona apretando mas ese tornillo, que lo q hace es apretar mas fuerte la cremallera contra el volante(x explicarlo facil) pero eso no es una solucion, sino un apaño q solo servira temporal mente y dentro de unos cuantos kilometros me refiero a unos 15.000 o 20.000 se volvera a aflojar o algo peor ira tomando alguras la cremallera, pues la vibraciones siguen hay y lo unico q hacemos con ese tornillo mas fuertemente apretado es q las vibraciones las sufra la cremallera. Ademas creo q la direccion del 307 por lo menos del mio ya es lo sufiente mente dura como aun ponerla mas dura.
NOTA. Yo fuy con ese proble a la casa en in numerables ocasiones y los equilibrados solo apaliaban el problema. pero hay seguia. asi q nada tendra q parecere q llebamos el bibrador puesto.
Y una pregunta a q velocidades os pasa? gracias

Bueno ya se que esto es un "apaño" no es la solucion, pero lo que si es cierto es que yo lo llevo asi hace 15000kms y ahora empiezo a notar en segun que carretera, una breve pero muy breve vibracion, de todas maneras 15000kms sin vibraciones ya me entra dentro de lo normal, sabiendo en el estado que estan muchas de las carreteras, siempre llenas de baches y ultimamente en Bcn esta de moda poner esas bandas rugosas para que afloges, que en vez de bandas son montañas con precipicio incluido, y con todas estas cosas se desequilibran las ruedas, y mas aun, los que se suben a bordillos (yo nunca).

ni yo tampoco me subo a los bordillos. Los 10000kms que comento son desde el reglaje de la cremallera de la dirección. Luego volvieron las vibraciones y ya no ha habido equilibrado que las quite. ¿habrá que apretar la dirección a algo así cada 15000 kms???

Bueno ya se que esto es un "apaño" no es la solucion, pero lo que si es cierto es que yo lo llevo asi hace 15000kms y ahora empiezo a notar en segun que carretera, una breve pero muy breve vibracion, de todas maneras 15000kms sin vibraciones ya me entra dentro de lo normal, sabiendo en el estado que estan muchas de las carreteras, siempre llenas de baches y ultimamente en Bcn esta de moda poner esas bandas rugosas para que afloges, que en vez de bandas son montañas con precipicio incluido, y con todas estas cosas se desequilibran las ruedas, y mas aun, los que se suben a bordillos (yo nunca).

Pues yo tengo un 307 del 2003 y en un año he tenido que cambiar 2 veces los discos de freno que según el mecanico de peugeot es porque se abomban.

¿ Habeis oido alguna vez ese problema ?

Tb me han tenido que cambiar dos veces no se que sistema de anomalia anticontaminación y una vez el volante motor.

Y todo eso solamente el coche tiene 3 años y realizo unos 12000 km anuales.

¿ que será lo próximo?

Alguien me puede comentar algo.

GRACIAS

Hola, para la ultima persona que ha preguntado que que averia será la proxima.

Yo tengo un Xsara Picasso 1.6 hdi 110cv, y llevo 2 volantes motor bimasa, enbrague, un elevalunas, y hasta un radiador por la incopetencia de sus servicios tecnicos. Ruidos a mares, provenientes del vano motor, que no quieren o no saben solucionar.

¿Lo próximo? Pues una caja de cambios si se te vuelve a ir el volante motor, como ya le ha pasado a algunos, no a todos, eso es evidente. Tambien le pasa a los Xsara equipados con el motor hdi de 110.

El probleme del COM2000, del 307, tambien lo tiene el C4, de hecho, hay campañas que afecta a ciertos números de bastidor.

Curiosamente, mi coche usa ese famoso COM2000, o al menos es identico a los 307 de los de la primera serie.

Saludos

Yo llevo con las vibraciones a 120-130km/h desde los 5000km, pero la semana pasada, como los neumaticos delanteros empezaban a estar más gastados que los traseros, los permuté, y desde entonces, no me vibra!!! Espero que dure.

Hola wenas mañana mismo pienso dirigirme a mi taller a que me hagan el arreglito de la direcciona ver si me funciona porque madre mia si me vibra... Le e montado unas llantitas de 17 nuevitas con neumaticos nuevos y recien equili¡bradas y con uno separadores y pa flipar. A alguien le a pasado ??? es que me a comentado mi mecanico que puede que sea por lo separadores (Diooooos no se los quiero quitar !!! )
Ya os dire como me a ido con el ajuste de direccion
Saludos

Hola, acabo de registrarme para contar mi experiencia. Adquirí un 307 de 2ª mano, un 2.0 HDI de 90 CV, y con las dichosas vibraciones latentes. Por todo lo que leí aquí pensaba que tendría problemas para solucionarlo, y más cuando cambié los neumáticos y seguían las vibraciones, exactamente las mismas que aquí contáis: entre 120 y 140 km/h-.

Pues bien, ya he solucionado el problema, y la conclusión a la que llego es que los de Feuvert son unos p**** sinvergüenzas. Cambié allí las viejas -y malas- P6000 por unas BF Goodrich hace dos meses escasos y ahora que he pasado la revisión en el taller de confianza me han dado la respuesta: EQUILIBRADO de neumáticos, así de sencillo. En una de las ruedas llegaba hasta 30g el desfase de plomo necesario, tal y como suena, pa'matarlos.

En fin, os recomiendo que os gastéis un poquillo en un equilibrado correcto de los neumáticos, porque en este tipo de talleres te puedes encontrar de todo menos profesionalidad. Siento ser tan crítico pero no es la primera vez que me cago en ellos, desde neumáticos montados al revés hasta escapes que pierden el silencioso al salir del taller, etc, etc. Saludos.

Yo cambié a neumaticos michelin, y no tengo la más mínima vibración. Con los continental sí que me vibraba un poco el volante.