En cuanto pueda pido cita en la peyó y a ver qué me dicen.
Gracias rugido.

Efectivamente,sea o no conocido el fallo,te los tiene que cambiar.Los discos no se "cascan" en tan pocos km.

SON LAS RUEDAS!!! Me lo dicen en todos los talleres peugeot.
La ultima vez ya por pesado me lo han dicho bien claro....
A ver... quieres que no vibre?? pon unas michelin y adios.
A esperar toca a que se gasten las que llebo.

Eso de que con Michelin "Adios!!!" no es verdad, yo con Michelin Pilot Exalto PE2 recien puestas menos vibraciones que con las Dunlop que llevaba pero... vibraciones habia, es decir eso te lo dicen para que les dejes en paz un tiempo hasta que se te gasten los neumaticos o los cambies por aburrimiento.

A mi esto de que con las Michelin no vibra me suena un poco raro. En primer lugar, modelos de Michelin hay varios; Energy, Primacy, Pilot, Pilot Exalto ... ¿Con que modelo se atenúan las vibraciones?, ¿O es igual con cualquiera de ellas?.
Entiendo que si montas unas ruedas nuevas, y el equilibrado es bueno, el coche debe ir bien. Aunque convendría definir "bien";
Para cualquier otro coche ir "bien" es eso, sin la menor vibración. Pero para el 307 ir "bien" es que el volante aunque de forma mínima, te transmita "algo". Cuando un 307 no te transmite ni tan siquiera ese "algo", es que el equilibrado, y el comportamiento de las ruedas es "excepcional".
Esto es así, y cuanto antes se asume mejor, porque si no, se pierde mucho tiempo y dinero en intentar conseguir algo que como decía, es realmente dificil lograr, y que una vez logrado es muy facil perder.

A mi esto de que con las Michelin no vibra me suena un poco raro. En primer lugar, modelos de Michelin hay varios; Energy, Primacy, Pilot, Pilot Exalto ... ¿Con que modelo se atenúan las vibraciones?, ¿O es igual con cualquiera de ellas?.
Entiendo que si montas unas ruedas nuevas, y el equilibrado es bueno, el coche debe ir bien. Aunque convendría definir "bien";
Para cualquier otro coche ir "bien" es eso, sin la menor vibración. Pero para el 307 ir "bien" es que el volante aunque de forma mínima, te transmita "algo". Cuando un 307 no te transmite ni tan siquiera ese "algo", es que el equilibrado, y el comportamiento de las ruedas es "excepcional".
Esto es así, y cuanto antes se asume mejor, porque si no, se pierde mucho tiempo y dinero en intentar conseguir algo que como decía, es realmente dificil lograr, y que una vez logrado es muy facil perder.

Amén.

Todavía tengo el coche en garantía. Me cambiaran los discos gratis o tendré que abonarlos?
En garantía sin problema. Es un fallo conocido.
Cambio de discos y pastillas.
Hoy lo he llevado a la peyó. Al final discos alaveados así que me han cambiado discos y pastillas. Ya he aprovechado para poner unas Michelin Energy delante.
De momento va bien. mt101
Salu2

Eso de que con Michelin "Adios!!!" no es verdad, yo con Michelin Pilot Exalto PE2 recien puestas menos vibraciones que con las Dunlop que llevaba pero... vibraciones habia, es decir eso te lo dicen para que les dejes en paz un tiempo hasta que se te gasten los neumaticos o los cambies por aburrimiento.

Totalmente de acuerdo, lo de las ruedas es un cuento chino. Good Year y Michelin en mi coche y sigue vibrando.

Eso de que con Michelin "Adios!!!" no es verdad, yo con Michelin Pilot Exalto PE2 recien puestas menos vibraciones que con las Dunlop que llevaba pero... vibraciones habia, es decir eso te lo dicen para que les dejes en paz un tiempo hasta que se te gasten los neumaticos o los cambies por aburrimiento.

Totalmente de acuerdo, lo de las ruedas es un cuento chino. Good Year y Michelin en mi coche y sigue vibrando.

A mi me han desapercido al pasar de Dunlop a Good Year. Y fuera de peugeot, con equilibrado normalito. Eso si, aunque parezca coña, la forma de apretar las ruedas influye. SI te lo hacen con maquina y en el orden que le de la gana al operario, fijo que vibra. SI te lo hacen a mano con dinamometrica ( o sin ella), y en el orden correcto, no. (experimentado en mis carnes....)

Que suerte pacojaenes!!! enhorabuena, eso confirma lo que yo digo, que en los talleres dicen que con Michelin desaparecen las vibraciones (pa sacarnos del medio), ja!!. En cuanto lo del apriete de las ruedas tienes mucha razon en ello porque practicamnete es la base para que todo funcione bien, de todas maneras a mis coches desde siempre yo exijo que se aprieten los tornillos con la dinamometrica, gracias a un "mecanico" por decirlo de alguna manera que se le fue la olla apretando los tornillos y me paso de rosca los dos bujes de mi apreciado 306, esque hay que ser BURRO!!!, pues desde entonces siempre pido porfavor con la dinamometrica y me espero para verlo, esque no te puedes fiar de nadie.