Tienes razon p307 pero , yo creo que si alguien lo prueba que lo haga con un equilibrado convencional en un sitio de confianza, y luego pruebe el coche, y seguramente le vibrara como siempre, luego que haga este pequeño y sencillo ajuste y seguramente obtiene buenos resultados.
Tengo ya una laraga experiencia en cuanto a equilibrados de este coche, yo soy muy meticuloso y he ido durante estos dos años y medio de vidda de mi 307 a muchos sitios diferentes a equilibrar y me han llegado a equilibrar con las ruedas puestas incluso, y en dos ocasiones en sitios diferentes, y siempre ha quedado alguna cosilla.
Con esto no quiero decir que no influya el equilibrado que me han hecho ahora , que seguro que ha influido, pero yo he hecho mi prueba, he girado el tornillo a la posicion original, y segun como sobre todo al soltar gas he notado n poquito de vibracion, casi inapreciable pero la hay, luego
lo he vuelto a poner casi casi como me lo habian puesto en el taller, y
vuelta a funcionar de coña cero vibraciones

A mi tras el úlitmo equilibrado, me seguía vibrando. Ahora de repente han desaparecido (por lo visto habrá degastado cubierta de forma uniforme), pero si apreciaba que con las vibraciones, al apretar el volante de manera más firme, no se notaban nada. ¿Tiene alguna relación con lo que has hecho?.

Por la foto parece que además de con la llave allen se podrá apretar con una llave fija. El tornillo será metálico ¿no?, porque en la foto hasta podría ser de plástico.

Ese tornillo regula el ataque (avance) de la dirección.

Saludos. Jose

Pues si dummy el tornillo es de plastico, se gira muy facil y,
si Nobel lo que tu dices de agarrar con fuerza el volante es lo mismo que lo que hacemos al girar este tornillo, asi quien sujeta el volante no somos nosotros.
Que te parece?

Pues si dummy el tornillo es de plastico, se gira muy facil y,
si Nobel lo que tu dices de agarrar con fuerza el volante es lo mismo que lo que hacemos al girar este tornillo, asi quien sujeta el volante no somos nosotros.
Que te parece?

Pues si aprietas el volante y no se notan las vibraciones y apretando el tornillo hace el mismo efecto....... pues me parece cojonudo (con perdón de la expresión).

Pue si Nobel, haber si te animas y lo pruebas, y asi contrastamos opiniones.
Un saludo
P.D: que contento estoy , sabeis esa sensacion que se tiene cuando se estrena coche? Pues, eso es lo que siento yo ahora que mi 307 va como nunca, mejor que nuevo. Yupi!!!

Ese gran tornillo negro que veis ahi es lo que regula el flujo de la cremallera de direccion del coche, pues bien, el tornillo lleva una marca (0)y alrrededor de el hay otra marca (1), de origen estan alineadas una marca con la otra, pues de lo que se trata es de girar hacia la derecha el tornillo como si apretaramos, pero solo un poco, y repito muy poco, hasta la marca que he hecho yo con un tornavis (2) .


¿Eso de regular el flujo de la cremallera de dirección, quiere decir que podemos ablandar o endurecer la direccion asistida por medio de ese tornillo? hock:

Ese gran tornillo negro que veis ahi es lo que regula el flujo de la cremallera de direccion del coche, pues bien, el tornillo lleva una marca (0)y alrrededor de el hay otra marca (1), de origen estan alineadas una marca con la otra, pues de lo que se trata es de girar hacia la derecha el tornillo como si apretaramos, pero solo un poco, y repito muy poco, hasta la marca que he hecho yo con un tornavis (2) .


¿Eso de regular el flujo de la cremallera de dirección, quiere decir que podemos ablandar o endurecer la direccion asistida por medio de ese tornillo? hock:

Si , Joseantonio Afirmativo .

Saludines

Jose

hock: hock: hock:

Pués resulta que yo llevé mi coche porque consideraba que mi direccion asistida iba demasiado dura, y lo que hicieron fue purgar el circuito y dejarme el coche exactamente igual que se lo di.

¿es que los mecanicos de peugeot no saben de la existencia de ese tornillo? hock: hock: hock: