la verdad que tengo algo de experiencia con esto...mi vecino...le pasava lo mismo, estava yo en mi terraza fumandome un pitico cuando veo que le acavan de traer su impresionante nissan 350z, y veo como al intentar meterlo en el garaje se escucha un rassss, digo dios, baje jopando y lo primero que ice fue ayudarle a salir del coche porque con el ruido se quedo paralizado, XD,
bueno pues despues de que intentaramos meterlo de varias formas y ver que nada, vi que al lado avian unos tablones de una obra y nada por provar, provamos y como lo que rozava era al ultimo tramo se los pusimos y elimino el roze, ahore que si la parte donde a ti buga, te empieza a rozar es muy atras, entonces no te vale porque se partirian los tablones,mmmmm no se si me abre explicado bien....
bueno si no pensare otra forma
saluditors

Un cliente mio promotor hizo varias viviendas "acosadas" y tenían el mismo problema. Lo solucionaron como comenta Abel, retocando el principio y el final de la rampa.

Suerte. Jose

Muchas gracias por las respuestas chicos!
Lo mas seguro es que tengan que rehacer la rampa, dandole menos pendiente o prolongandola, lo alo es que solo se puede prolongar medio metro mas, por que ya se sale a la calzada.
Abel, este fin de semana lo mismo me paso por el pueblo. Si voy, haré todo tipo de fotos y medicciones para ver como nos las podemos ingeniar.
Luego, el que mi coche de no me preocupa, por que no creo que lo meta nunca, el problemon es que el de mi hermana clava el morro a base de bien.

1 saludo!

El problema es gordo.
Efectivamente la solución más fácil y económica sería rehacer la rampa, de todos modos si la casa se la han hecho a medida habría que darle una colleja al arquitecto que la haya diseñado.
Las rampas pronunciadas no sólo tienen el problema de que los coches pueda o no tocar sino que en cuando llueva un poco fuerte se cuela que da gusto.

Hola a todos,

como algunos sabrán, me he hecho una casa en el pueblo y uno de los puntos críticos en su diseño fue el garaje.

Calculé la rampa necesaria para hacer el garaje subeterráneo partiendo de las cotas del 307 y otros modelos de coches, hice la envolvente del movimiento sobre distintos diseños de rampas y el que mejor iba era el que tiene menos pendiente al inicio y al final de la rampa.

Al final, el hueco necesario para la rampa del garaje para un garaje de 2,2 m de altura, era una rampa de casi 7 metros de largo, en total 19 m2. Si además contaba el espacio necesario para poner la escalera de bajada al garaje desde la vivienda, eran otros 8 m2 en la vivienda y otros 8m2 en el garaje: total 19+8+8 = 35 m2 sólo de rampas y escaleras.

Al final hice un garaje sin rampas, al mismo nivel de la calle, de 21 m2, mucho más fácil de acceder, sin escaleras para acceder a la vivienda y además me ahorraba 14 m2.

Hay una normativa sobre rampas máximas en garajes, que sólo se cumple en los comunitarios ya que necesitan cumplir las normas para obtener la licencia de apertura. Lo que me parece increible es que estas mismas normas no se cumplan para viviendas unifamiliares, ¿cual es la razón? si hubiera que cumplirlas saldrían rampas de 8 y 10 metros de largo que se comerían mucho terreno, es mucho más ventajoso hacerse un garaje en superficie: ocupa menso y es más funcional.

rugido_wagon escribió:
Efectivamente la solución más fácil y económica sería rehacer la rampa, de todos modos si la casa se la han hecho a medida habría que darle una colleja al arquitecto que la haya diseñado.


¿Fácil y económico rehacer la rampa...? Pues como sea de hormigón armado (que es lo habitual) puedes montar una cantera cosa fina, y no sería ni fácil, ni rápido ni económico.
Y antes de darle las collejas el arquitecto, habría que comprobar que lo que está en los papeles sea lo que se hizo en la realidad. Si es así, darle collejas hasta sacarlo de Europa.

seat600 escribió:

Calculé la rampa necesaria para hacer el garaje subeterráneo partiendo de las cotas del 307 y otros modelos de coches, hice la envolvente del movimiento sobre distintos diseños de rampas y el que mejor iba era el que tiene menos pendiente al inicio y al final de la rampa.

El problema en esos casos es luego hacerlo. Si ya con la cosas habituales se comenten errores de bulto, imagina que te tienen que hacer una rampa con varias pendiente, o que incluya zonas curvas y rectas... fallo seguro.

seat600 escribió:

Hay una normativa sobre rampas máximas en garajes, que sólo se cumple en los comunitarios ya que necesitan cumplir las normas para obtener la licencia de apertura. Lo que me parece increible es que estas mismas normas no se cumplan para viviendas unifamiliares, ¿cual es la razón? si hubiera que cumplirlas saldrían rampas de 8 y 10 metros de largo que se comerían mucho terreno, es mucho más ventajoso hacerse un garaje en superficie: ocupa menso y es más funcional.
Y aún así... ya no es el primer caso que conozco que hay que maniobrar en la rampa para poder bajar...

Sobre lo de hacerlo en superficie... es una opción.

Bueno, pues Abel me ha mandado por mail unos planitos muy majos, de todas maneras, y aunqu yo no vaya al pueblo este fin de semana, mi hermana va a ir, y ya la tengo avisada que tome todas las medidas habidas y por haber del garaje.
Ya os informaré

1 saludo!

yo rozo en todos lados la unica solucion s si puedes entrar cruzado pero no creo que sea tan grande la rampa y la segunda y mas facil UNA SUSPENSION NEUMATICAAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Por desgracia, es la metedura de pata mas frecuente en los accesos en garajes situados bajo el nivel de la calle ; unas veces pifia del arquitecto y mas frecuentemente del constructor . En todo caso los dos se merecen sendas collejas y la obligacion de dar la solucion y rectificarlo respectivamente . "A priori", la soluccion mas logica, mas rápida y de menor coste es la que "sabiamente" propone Abel, que seguramente ya se habrá "topado" en mas de una ocasion con animaladas semejantes en su profesion . El unico inconveniente que yo veo, esta en la altura de la puerta del garaje, pues al cambiar el acuerdo esta disminuira, pudiendo llegar a rozar el techo del coche; es una dimension a tener muy en cuenta .
Espero que Abel encuentre los acuerdos mas idoneos, para que con poco dinero soluciones el problema .
Salu2