Yo no es por ser malo,pero hay motores de 150 caballos gasolina,más baratos que los diesel y corren más, .

Bueno ahora en serio,no serán suficientes 138 caballos o 110???Yo me muevo toda la semana en una Renault Express de..55 y tanto por autovia como por carretera es suficiente para sobrepasar los límites de velocidad,vaya cargada o vacia.De verdad necesitais más potencia en los coches tal y como se está poniendo la cosa ultimamente??

Saludos.

pues vaya pastel, entonces si no es factible ponerle tal asunto al coche, porque cacagüetes lo venden en los conces???

PINCHUO escribió:
pues vaya pastel, entonces si no es factible ponerle tal asunto al coche, porque cacagüetes lo venden en los conces???

Yo me refería a las no oficiales.
Ahora, si la marca las hace me imagino que estarán más controladas.

a bueno jeje, por eso digo, porque no creo que sean tan capullos de ponerte algo inseguro.Pero vamos a 3cero8 le doy toda la razon, hay gasofas por mucho menos precio que los diesel y jopan mucho mas...

Mis conocimientos de mecánica son los normalitos, pero entiendo que un vehículo con cierta potencia estará dimensionado y calculado en su totalidad, es decir, suspensiones, frenos, ruedas y peso acordes a dicha potencia. Esto sin contar con los dispositivos nuevos (FAP). Si aumentamos la potencia y lo demás lo dejamos igual ¿no habrá cierto peligro? ¿Salen los coches sobredimensionados con un margen de seguridad?
Algunos imagino que ya habrán rebajado suspensiones y cambiado ruedas, pero es un coste que habría que añadir a los 300, 600 u 800€ que se comentan.
Lo de bajar consumos eso está por ver, porque cuanto más tienes más aprietas.

Saludos

si lo pondrian de serie es por algo ...

Un amigo lleva años haciendo reprogramaciones y dice que todo depende del conductor. Tu puedes reconfigurar el coche y de vez en cuando darte una alegría ya sea porque te gusta pisarle un poquito en ciertos momentos o lo que sea. En este caso dificilmente vas a reventar el coche. Si vas como un tuzaro todo el día a fondo sachando rueda y subiendo a 4500 todas las marchas empezarás reventando embrague y luego sabe dios que más.

De todsa formas hay reprogramaciones que te mantienen la potencia de serie hasta que pises medio acelerador y a partir de la mitad se activa la repro.

Joder, demasiada electrónica llevan ya los coches.

Gracias por la aclaración warkoz_307

claro ,3cero8 , si en velocidad punta tienes, pero yo lo he dicho siendo franco desde un primero momento,
este coche en comparacion con mi 307 136 acelera mucho mucho menos y además gasta mas.
Con el limitado en llano, a 96 por hora alas 6 de la mañana y sin atasco me gasta 5.1 , cosa que el otro a 90-100 gastaba 4.6 ,imagino q sera por la rueda de 18'' o por peso , pero este no adelanta ni de coña como el otro.
ya no te cuento cuando me suba a Valdesky a hacer snow , que tenga que adelantar en puerto y cuesta arriba.
ojo hablamos de prestacioes y consumo, no de seguridad y confort....

fran4_8 escribió:
claro ,3cero8 , si en velocidad punta tienes, pero yo lo he dicho siendo franco desde un primero momento,
este coche en comparacion con mi 307 136 acelera mucho mucho menos y además gasta mas.
Con el limitado en llano, a 96 por hora alas 6 de la mañana y sin atasco me gasta 5.1 , cosa que el otro a 90-100 gastaba 4.6 ,imagino q sera por la rueda de 18'' o por peso , pero este no adelanta ni de coña como el otro.
ya no te cuento cuando me suba a Valdesky a hacer snow , que tenga que adelantar en puerto y cuesta arriba.
ojo hablamos de prestacioes y consumo, no de seguridad y confort....Siempre puedes jugar con el cambio de marchas,la gente que está acostumbrada al diesel abusa mucho de las recuperaciones,de todos modos cada uno tiene su forma de conducir y no ees lo mismo andar por castilla que vivir en el pirineo aragonés.