seat600 escribió:
Yo pienso cambiar la correa de distribución a los 500.000 Km !!!.

Primeramente, la correa de distribición no es de caucho, es de fibra de vidrio y no se deteriora con el tiempo. La carga que soporta es casi constante y el par que soporta muy bajo, ya que las poleas que mueve tiene mucho diámetro.

Un cuñado en el C5 cambió la correa a los 80.000 Km, me la enseño y estaba nueva. Otro en su 406 la cambió hace poco y tembién estaba nueva.

Mi ZX tiene 15 años y la correa está por cambiar y no pienso cambiarla.

Mi opinión es que es un elemento que dura lo mismo que los pistones, válvulas, bielas o cigüeñales.

Por otra parte, tengo que pasar la revisión de los 80.000 Km y me cuesta en Peugeot 72 euros con aceite quartz 9000: cambio de aceite y filtro. No necesito que me miren ( y cobren) nada más porque ya lo miro yo en 15 minutos y con más cariño y ternura que el mecánico.

Buenas!

Estoy de acuerdo en parte de lo que dices, pero creo que no tienes en cuenta la fatiga de material, aún siendo fibra reforzada (muy elastica y resistente) Esta sometida a fuerzas de traccion, flexion y cortadura constantes durante su vida. Lo mas "fatigoso" por asi decirlo que tiene que aguantar la correa es el esfuerzo a cortadura de los dientes, la correa en si es mas resistente. Y si nos quedamos sin dientes ya sabes que pasa con la sincronía del conjunto...
Yo por si acaso, hare como siempre, un mantenimiento preventivo.

Un saludito

Estoy contigo en que estos elementos probablemente duren varias veces mas que lo que recomienda la casa, pero la experiencia nos dice que en algunas ocasiones estas correas se rompen, con el consiguiente estropicio de motor. Yo me inclino por lo que ha comentado el compañero TRANKOS, revisar estado de ambas correas cada ciertos kilometros, y sustituir si hay indicios de cuarteo en la goma/kevlar o lo que sea.
Por cierto, buen precio para la rev. de los 80.000 kms La semana pasada estuve llamando a varios concesionarios de la zona sur de Madrid y no me dieron dos precios iguales 105, 140 hasta 190 Euros y en algunos me decian que son precios de forfait cerrados para toda la Red. A tí donde te han dado ese precio ?
Un saludo.

Hola a todos,

la rotura de la correa de distribución en un Hdi no es un problema, símplemente el motor se para y no implica destrozar el motor. Es quizá menos grae que la rotura de la correa de accesorios, que para la bomba de agua.

Esa correa tambien mueve la bomba de alta presión y al romperse se sigue inyectando gasóleo durante unos instantes (por la presión remanente) y segundos despues deja de inyectarse. El poco gasóleo inyectado no combustiona porque no tiene aire suficiente para combustionar.

En los de gasolina es otro cantar, la gasolina explota con facilidad a alta temperatura y podría producir una explosión, que normalmente es en el colector de escape (el punto más caliente) pudiendo dañar el catalizador.

De todos modos es un riesgo mecánico que asumo: ya sabeis que prefiero invertir el dinero en otras cosas más importantes que en los coches.