Saludos.

A ver si consigo ilustrarme un poco, porque tengo un lío curioso en la cabeza.

Según el brico para desmontar el FAP (http://www.clubpeugeot307.com/content/view/14/35/), éste es viable para desmontar aquellos filtros fabricados hasta 2004 (segunda generación).

Pues bien... si eso es así, ¿el Peugeot 308 monta un FAP de... tercera generación (yo tenía entendido que montaba uno de segunda...)? En cualquier caso, es posterior a 2004, por lo que según lo redactado en las siguientes páginas de Citroën y el Grupo PSA, no debería de precisar mantenimiento (bueno, o cada muchísimos kilómetros):

http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/psa_espace/communicados_prensa_details_d1.php?id=269
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/AboutCitroen/TECHNOLOGIES/ENVIRONMENT/FAP/FAP.htm
http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/fap/fap_es.pdf
http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/fap/espagnol/index.html -> Ésta es la presentación multimedia del funcionamiento del FAP, si pulsáis en "1 - Las ventajas del sistema", al final del vídeo, veréis una misteriosa afirmación: "A partir del año 2004, el filtro de partículas no necesitará ningún mantenimiento".

Así pues, ¿que carajo de FAP lleva el 308? ¿Uno con mantenimiento a los 120.000 km?¿Uno sin manteniemiento?¿Mantenimiento cada 250.000 km?

P.D.: a título personal... creo que ya va siendo hora de que el FAP de PSA no precise de mantenimiento como hacen casi todas las demás marcas (nótese Volkswagen con su DPF -y eso que aborrezco Volkswagen... pero oye-)... seguro que se les ocurre otra manera de sacar dinerito (aunque ya se sabe: la ecología vende)...