2 puntos en tres carreras....voy peor que alonso.....

Jose...

¿Que se sabe del invento este que va a estrenar los rinol en Montemelón...?
¿En qué consiste...?

abel escribió:
Jose...

¿Que se sabe del invento este que va a estrenar los rinol en Montemelón...?
¿En qué consiste...?

Segun se dice por ahi...., el nuevo "mass dumper" de rinol viene siendo algo parecido a esto:

Deivis_copa escribió:
abel escribió:
Jose...

¿Que se sabe del invento este que va a estrenar los rinol en Montemelón...?
¿En qué consiste...?

Segun se dice por ahi...., el nuevo "mass dumper" de rinol viene siendo algo parecido a esto:





Eso es un caudalimetro, hombre....(un medidor de masa, vamos). Ya entiendo poruqe a los TDI les fallaba tanto....

Joder,Nos llevan años luz los coches de F1,Dónde se consigue el Dumper ese?es posible en más colores?lo hay digital?

P.D.Deivis _Copa eres un crack

Jajaja, que bueno

Lo hay en más colores, seguro. O por lo menos, lo había. Por mi casa, de chiquitillo, había un mass damper de esos en azul.

Esta noche, si llego pronto a casa, Abel, te pongo muuucha información sobre el nuevo artilugio que va a instalar Renault.

Abrazos para todos. Jose

Estoy buscando un artículo muy bueno que encontré casualmente el otro día (con video y todo), pero no lo encuentro.

A ver si lo veo y lo cuelgo.

En definita, el mass damper es un amortiguador inercial que trata de absorver las vibraciones y movimientos parásitos del chásis, mejorando la estabilidad aerodinámica y la unión de las ruedas al suelo. Para Barcelona se instalará en el tren trasero del R28, tratando de mejorar el verdadero problema del coche, esto es, la falta de tracción y un marcado sobreviraje, que hace que haya que jugar con los apoyos aerodinámicos, produciendo -dependiendo del tipo de curva- en consecuencia, un notable subviraje. Tampoco calienta ni gasta bien las ruedas traseras. Vamos, que Fernando lo tiene difícil para llevar el Twingo.

La mayoría de equipos tienen desde hace tiempo instalados sistemas similares en sus trenes traseros, pero no Renault. Recordad que desde el G.P. de Alemania de 2006 se prohibió por la FIA el montaje en el Renault del mass damper (entonces en el tren delantero), tras el chivatazo del hijo de put... de Dennis. La FIA apercibió a Renauñt con fuerte sanciones en el caso de que apareciera con inventos similares de nuevo, por lo que no es hasta ahora que se va a montar en el R28, una vez que la FIA ha dado el visto bueno (por silencio) a todos los equipos en su montaje.

Junto al mass damper, el R28 trae nuevo paquete aerodinámico en Barcelona y parece que podrá montar el último software de la centralita (SECU). Esto es otro tema gracioso. La centralita y su software, sabiamente diseñados por McLata, nunca han funcionado bien en el motor Renault, de forma que ha limitado mucho su potencia en alta. De hecho, hasta en esta última carrera, Renault y Red Bull (también motorizados por Renault) siguen llevando el software original de la Secu, ya que las "telecargas" hacen que vaya todavía peor. Se dice (planete-renault.com) que en Barcelona no irán con la electrónica capada.

A ver que pasa.

Saludos. Jose