MaestroLiendre escribió:
Hola Nani,

Si tú lo dices no lo dudaré, pero mi experiencia con tu mismo coche THP 150 es que en bajadas no demasiado pronunciadas, es decir, suaves, siempre mantiene impulsando el motor (aunque sea poco, para compensar el rozamiento con el aire y los neumáticos) si no lo impulsase aunque sea mínimamente si el rozamiento es mayor que la propia inercia que provoca la pequeña pendiente el coche reduciría la velocidad. Nunca lo había probado con pendientes en los que obligue el regulador a reducir con freno motor... lo probaré. Y no dudo que será cierto lo que me comentas de que el consumo se reduce hasta 0.

Pues sip, la bajada en la que me fijé era bastante pronunciada. Es muy sensato el que con pendientes menos pronunciadas el coche necesite algo de impulso, y la verdad, creo que nosotros aprovechamos mejor la inercia del coche que el ordenador. (Por cierto, recuerdo ahora el comentario que me hizo el jefe de ventas cuando fuimos a probar el coche, como punto fuerte del vehículo: "fíjate en la gran inercia que tiene el coche"

Supongo que al final, el consumo dependerá del tipo de recorrido y de nuestro tacto con el pedal.

Un saludo!!