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MaestroLiendre escribió:
Hola Nani,
Si tú lo dices no lo dudaré, pero mi experiencia con tu mismo coche THP 150 es que en bajadas no demasiado pronunciadas, es decir, suaves, siempre mantiene impulsando el motor (aunque sea poco, para compensar el rozamiento con el aire y los neumáticos) si no lo impulsase aunque sea mínimamente si el rozamiento es mayor que la propia inercia que provoca la pequeña pendiente el coche reduciría la velocidad. Nunca lo había probado con pendientes en los que obligue el regulador a reducir con freno motor... lo probaré. Y no dudo que será cierto lo que me comentas de que el consumo se reduce hasta 0.
Ya te digo, donde yo lo he probado con ligeras pendientes, en subida sube el consumo varios litros, en bajada, puede bajar tres o cuatro, pero no se me pone en consumo 0 (quizás alrededor de 2-3 litros), y cuando eso mismo lo hago yo, consigo rebajar el consumo (aunque no puedo asegurarlo de manera científica, claro); aunque siendo riguroso en realidad lo que ocurre es que no voy exactamente a 100 (p.e) sino que cuandola aguja disminuye unos km/h lo empujo suavemente y así sucesivamente lo mantengo en un entorno de 98/99-101/102, lo cual es cierto que no es estrictamente lo mismo, pero se aproxima mucho, y apenas consume.
Saludos.
Pd.
Perdón por el tocho. No sé controlarme... Jejeje.Estoy contigonen bajadas es dificil llegar a que marque 0.0,salvo que sea muy pendiente y lleves marcado 120 y por la propia inercia el coche pase de 120,entonces si marca 0,0.Mi experiencia es que consume menos,y que es muy util,yo hago trayectos muy largos sin usar el pedal del acelerador,solo le veo un inconveniente...al acelerar solo por comodidad sacamos el pie del acelerador,y....si hubiese que frenar de golpe es posible que nos viesemos en un apuro.
Un Saludo
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