Hola a todos:
Ultimamente, cada dia más, hay más gente que se preocupa y está más involucrada en el mantenimiento del coche. Ya no nos basta con ir al taller y decirle que nos pasen la "revisión de los 30.000 km". Buscamos un comportamiento mejor, un confort mayor, un cuidado a veces excesivo de nuestro coche.
Otras veces, no es el mantenimiento, si no la sensación que buscamos en el coche, o como queremos que sea.
Entre todos esos factores, está el tema de la amortiguación.
Cada día más, la gente quiere un coche más firme, con menos balanceos, y más comodo.
Bien sea por desgaste o simplemente por ganas de "evolucionar", se cambian los amortiguadores por otros "distintos" (que no tiene porque ser mejores o peores).
Como podemos ver en el foro, para la gran mayoria de usuarios, la amortiguación que prefieren muy por encima del resto (hablando para un uso de calle) es Bilstein.
Pag www oficial en europa:
http://www.bilstein.de/cms_website/english/Home/
Pag www oficial americana:
http://www.bilstein.com/index1.php
Bilstein no lleva 4 dias en el mercado, ni 4 años, ni 4 decadas ... sus inicos hay que buscarlos mucho más atrás, y ni siquiera con algo relacionado con los automóviles.
Fue sobre 1873, cuando August Bilstein, fundó AUBI, que no era más que una empresa que fabricaba accesorios para ventanas, pero la cual surgió y tomo nombre internacionalmente.
La empresa, paso a manos de Hans Bilstein, persona que no paró de innovar y seguir en la punta del iceberg, y en 1919 empezaron a comercializar hierro laminado.
En 1927empezaron a fabricar accesorios para la automoción, siendo 1 año después, cuando comenzaron a producir guardabarros cromados en masa, y otro año después gatos.
Pero la revolución estaba por llegar, en 1954, fue cuando decidieron tirarse a la piscina y usar las ideas de Bourcier de Carbon sobre la vibración , para intentar fabricar amortiguadores hidráulicos ligeros, capaces de trabajar en cualquier posición y al mismo tiempo superar los problemas que había con los amortiguadores telescópicos anteriormente usados.
1957, ese fue el año, cuando el primer amortiguador monotubo de gas, fue incluido en un coche de producción; hoy en día recordado como un gran avance el la seguridad activa de los coches. De aquella, llamados: "Beschlag- und Wagenheber-Hersteller BILSTEIN" Este sistema es hoy en día utilizado en la gran mayoria de los automóviles.
Bilstein, no se ha parado, hoy en día, siguen trabajando e innovando continuamente. Muchas son las marcas que utilizan sus amortiguadores para sus vehículos comerciales, y para sus coches deportivos, e incluso más aún, para la alta competición. Todo esto, hace que Bilstein no pare de desarrollar sus amortiguadores con el afán de ser los mejores.
Hoy en dia, Bilstein es 100 % subsidiaria de ThyssenKrupp, formando lo que se denomina ThyssenKrupp Bilstein Suspensión GMBH, con lo que su afán por innovar y desarrolar nuevos productos está más que asegurada.
La gama Bilstein:
Como podeis ver, Bilstein no se limita a los amortiguadores que la mayoria de nosotros conocemos, fabrican desde amortiguadores de serie, hasta de alta competición, pasando por deportivos, todoterrenos, caravanas, etc ...
Se dice que una de las razones del éxito de Bilstein, es el tamaño del pistón, a parte de sus otras evoluciones como los amortiguadores de 3 vías, etc, etc, etc ...
Llegados aquí, vamos a hablar un poco de los tipos de amortiguadores que nos incumben a nosotros:
B2:
Amortiguador de aceite, el más básico de Bilstein, ideal para la reposición en vehículos utilitarios y a bajo coste.
B4:
Amortiguador de gas, con 50 años de suministro a la espalda. Debe ser uno de los mejores amotiguadores relación precio-calidad.
Diseño bitubo con cámara compensatoria de gas a baja presión.
Ideal para conductores de berlinas y conducción tranquila.
B6:
Los B6, son los que la mayoria de la gente conoce como sport. Estos amortiguadores son la solución de Bilstein para una conducción semi-deportiva y que quieran mejorar la estabilidad de su coche.
Deben ser montados con muelles de origen o con muelles que no rebajen la altura ya que pueden dañarse internamente.
Diseño monotubo con doble pistón flotante que aísla la cámara de gas nitrógeno de alta presión. Tarado autorregulado de forma progresiva y proporcional a la velocidad de trabajo.
B8:
Podemos decir, que los B8 son casi iguales en diseño y función a los B6, excepto que están diseñados con un bástago y un recorrido distinto, para llevar montados con muelles más cortos que los de origen, entre 30 y 35 mm (muelles de buena calidad claro). O, tambien recomendados para aquellos coches que el fabricante los ha diseñado ya con esa rebaja de altura (existen versiones dentro del modelo de coche que cambia la altura uno respecto de otro)
B10:
Kit compuesto de aortiguadores B4 y muelles bilstein que reducen la altura delante entre 60-50 mm y atrás 50-40 mm.
A la vista queda impresionante, mas bajo delante que atrás, el único problema es que no deja de ser un B4 pero preparado para ir muy muy bajo. La gama en este modelo es menos amplia que en el resto.
B12:
Kit compuesto de amortiguadores B8 y muelles progresivos bilstein que reducen la altura entre 40-30 mm. Estudiado y diseñado para trabajar en una relación confort-estabilidad casi perfecta.
Ideal para conductores de carácter deportivo y vehículos deportivos de comportamiento dinámico y altas prestaciones.
B14 PSS:
Empezamos con las palabras mayores, con los pata negra de los vehículos de calle.
PSS (Professional Suspensión System), Producto de gama superior que se compone de un conjunto de suspensión coil-over de alto rendimiento con tecnología derivada de competición, compuesto por amortiguadores monotubo de diseño invertido, cuerpo roscado y reforzado, mejor refrigeración, asientos y copelas en aluminio. Altura de ajuste entre 60 y 70 mm.
Ideal para personalizar vehículos con producto de alta gama y rendimiento. Conductores exigentes con estilo racing.
B16 PSS9:
Producto estrella de Bilstein. Derivado del B14, pero con un potenciómetro para poder regular la compresión-extensión en 9 posiciones.
Ideal para conductores que necesitan las maximas prestaciones (no os olvidéis que hay límites de 50 en las glorietas).
Aquí podéis encontrar los diferentes kits que se pueden montar en vuestro coche:
http://www.bilstein.de/cms_website/english/Products/Catalogue/
En España hay 3 distribuidores oficiales de Bilstein, de todos modos, eso no significa que tengan los mejores precios en amortiguadores:
http://www.bilstein.de/cms_website/root/index.php?page_id=213
Bueno, si habéis llegado hasta aquí, enhorabuena, gracias por leer y espero que os sirva de ayuda.
P.d.: No tengo comisión de Bilstein, pero como veo que mucha gente pregunta, pues no está de más compartir información.
Saludos, David
Foro 
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