despues de varias pruevas y cambios sobre la anomalia anticontaminacion
pongo una solucion definitiva coche 307 motor HDI 110
AVERIA siempre aparecia la dichosa anomalia a.
solucion que se le hizo se cambio varias veces el caudalimetro
seguia igual,
se hizo telecarga al calculador motor seguia al tiempo con lo mismo
ya despues de varias veces se revisa la istalacion del calculador al caudalimetro todo da bien pero se le cambia los terminales de los conectores y aqui esta el fallo se ve que algun terminal hacia de vez en cuando fallo
NOTA esto no quiere decir que se solucione a todos pero es una de las soluciones despues de muchas pruebas

Este tipo de fallo era muy comun en los VAG, los terminales del caudalímetro dejan de hacer contacto o bien hacen derivación por impurezas, humedad y mierdecilla varia y la solución es limpiarlas con limpiadores de residuo cero y volver a conectarlo aplicando silicona dielectrica en los terminales para evitar nuevas derivaciones.

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=13348

Interesante, parece que también es útil para nuestros peyós

Saludos

vale he visto el hilo que as puesto que es de otro foro ,pero lo que yo he hecho es cambiar los terminales la solucion no viene de lo que tu comentas es para no confundir ,eso ya se uso pero al final se tuvo que cambiar todos los terminales.

averia de un 307
sintomas
no anda
no se revoluciona
no enciende testigo ni mensaje pantalla
solucion
no da nada el ordenador
se comprueba los tubos de admision ,bien
se comprueba el turbo mal
nos estraña la averia `pocos km
se compruebe el tubo que va de la electrovalvula al turbo
esta un poco roto
SOLUCION DEFINITIVA
se cambia el tubo (manguito delgado ) que va de la electrovalvula al turbo

averias 307 110
en pantalla anomalia anticontaminacion
no anda a veces
se mira con ordenador
distintos fallos

se cambia la egr
y el tubo que va de una electrovalvula a el turbo

se corrije el fallo y anda bien

os informo por que ultimamente el tubo que va de una electrovalvula
a el turbo esta saliendo roto , para que lo tengais en cuenta

motor DIESEL TURBO DV4TD

relenti inestrable

no se enciende ningun testigo
ni pone nada en pantalla
no da fallos en ordenador
solucion
cambio de un inyector
solucionado

Madre mia a mi se me ha solucionado la anomalia anticontamiación.

Tras intentar poner el regulador se desconesto el calculador del ABS/ESP.

No sabemos como pero paso, esto fue con David.

Al llevar el coche a la peugeot y ver que lo tenia desactivado, volvieron a activarmelo ya que es un elemento de seguridad, menos mal que solamente fue 1 día.

Pues la peugeot a parte de actibar el ABS, al ver que habia puesto el boton del ESP del salpicadero, lo que hizo fue activarme tambien el ESP cuando mi coche no lo lleva.

Eso era todo mi error que me habian activado el ESP y mi coche no lo tiene.

En fin se soluciono cuando despues de hacer todas las comprobaciones habidas y por haber en el foro no se soluconaba, pense que a lo mejor me lo habian activado ya que el coche no tenia problema alguno. Asi que fue a solucion echa.

Consejo los que pongais a posterior el boton del esp cuando lo llebeis al taller comentar que no lo tiene por si acaso os lo activanm y os volveis locon intentando solucionar el fallo de la anomalia anticontminación.

creo que habria sido casualidad pero no se que tiene que ver el esp con la anomalia anticontaminacion,
mi coche tiene puesto el regulador, el boton esp puesto a posterior, y los fallos que me han dado sobre la A,Anticon. siempre asido por las electrovalvulas o el liquido del fap