aparte de que tienen sitema de regulacion automatica si tu lo ves que estan mal se tiene que regular con el aparato que tienen todos loa talleres para regular los focos no valen los de antes son unos nuevos

Vtin escribió:
linkito escribió:


Por cierto, alguien sabe regular los faros de xenon??????




Qué pasa, que los del concesionario no saben?

Si, si que saben... y ya se que se regulan automáticamente... pero pro ejemplo, cuando lleve a que me los regularan, me dijeron que de fabrica me habían venido MUY ALTOS, y que me los tenían que bajar porque tal y como estaba la altura por defecto, deslumbraba a todo el mundo (todo esto fue a raiz de un viaje que hice de galicia a madrid y me estubieron dando las largas desde que dieron las 23:00h...)

Por eso digo si alguien sabe regularlas por dentro por si aun sigue dandome ese problema, no tenga que volver al maldito concesionario, jeje

Te toca volver, porque le tendrán que pasar la maquina por si los captadores de altura tan pochos

Hombre, supongo que el regulador en altura será relativo. Es decir, que en la maquina te programarán una posición por defecto (coche en vacio) y a partir de ahi, los captadores se encargarán de bajar las luces dependiendo de la carga.

De ser asi, no queda otra que ir al concesionario.

Lo del A/C tiene explicacion, si al parar no actua el ventilador, en el proceso de condensacion, se disparan las presiones tambien la temperatura, transmitiendo el calor al radiador del motor del coche, y en raro caso o el peor de los casos retornando liquido al compresor, pudiendo ocasionar su gripado..


Lo del turbo tambien lo llevo a la practica, siempre espero 1minuto o dos que se lubrique bien de aceite para que su temperatura sea la correcta al cortar contacto..

Pd: una imagen vale mas que mil palabras, ejemplo de un turbo calentito: