Me hice el brico de poner leds blancos en el interior del coche, tanto para los pies (en vez del tono amarillo bombilla) como para el plafon de la zona del conductor y la zona de atrás, ahora tengo todo el coche con luz ambiental blanca (uhhhh), pero me surgió un problema y es que cuando se deberian de quedar apagadas, las luces se quedaban con un poquito de brillo debido a una tension residual de 2 v. Descubrí que la centralita comprueba la resistencia de cada bombilla del coche para verificar posibles fallos e identificarlos en la pantalla del ordenador de abordo (p.e. "INTERMITENTE DEFECTUOSO"
a si que haciendo pruebas con los led's la centralita detecta que no hay bombilla y no apaga del todo las luces. PONIENDO una resistencia en paralelo a la LUZ que queramos cambiar por LED's de aprox. 470ohm 1/2w engañamos a la centralita para que se crea que hay bombilla, a si el LED funciona correctamente.
Esto tambien es aplicable para las luces externas, p.e. de intermitentes, si las queremos cambiar por bombillas LEDS (de venta en norauto) si no ponemos esta resistencia (que yo puse en el portalamparas de los focos traseros y delanteros) no funcionaran y, además, detectara un fallo la centralita.
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