no no , que va , que si es cierto que me gasta menos a 100 ,pero que haciendo el calculo me sale en 2 euros por depósito tal y como os he comentado.
, claro abel , ahi estoy de acuedo en lo que comentas que es muy malo salir con el coche ahogado, pero el coche al ir sobre las 2000 vueltas vas mas o menos, de hecho yo le cambio a 2200 como mucho , quitando cuando tengo que subirlo hasta lo que sea.y el recorrido de 25 km es en el que he hecho la medida porque es simetrico a la ida y a la vuelta y no he cogido nada de trafico en ambos sentidos. pero vamos , haciendo el calculo en 25 km y multiplicando por 4 salen los litros a los cien creo, tampoco es que sea bueno con las mates,
lo de llevar ahogado el coche ya me lo ha dicho mas de un mecanico que es malo.ahi tambien estoy de acuerdo con vosotros.

Si los números son fáciles...

para simplificarlo todo: Si se consume con un depósito 6 litros a los 100.
Para hacer 1000km consumirás 60 litros (1 depósito de 308).

Si haces 5 litros a los 100, para hacer 1000km consumirás 50 litros.
O lo que es lo mismo, con un depósito del 308 harías 1200km.

Ahora en dineros.
La diferencia entre un supuesto y otro es que en el segundo ahorras 10 litros para recorrer la misma distancia.

10 litros x 1.3€/l = 13€ de ahorro entre un depósito haciendo 5 litros a los 100 o 6 litros a los 100.

Yo a 120-130 por autovía más lo poco que hago de ciudad estaba haciendo 6.2 de consumo.

A 100-105 bajé a 5.6.

Hay gente que yendo a 90 por autovía esta rondando los 5 litros.

Ésa es la diferencia y el ahorro. Ésos son los números.

Espero que te sirva la aclaración.

Obviamente hace unos meses no lo notábamos tanto ni nos preocupaba debido al precio del combustible...si estaba a 0.7 € el litro pues el ahorro era la mitad y preferíamos ir más rápido o llegar antes...
Con la subida las diferencias se agrandan y se hacen más evidentes y apenas eramos conscientes de que fuesen tan grandes...y más que van a ser...

Lo que puse en otros comentarios, acabaremos yendo la mayoría a 90 por la autovía...

buenas yo tengo un 2.0 hdi 136cv y elmenor consumo me lo hace en autovía con el regulador puesto sobre lo 97 kmh y en 4 velocidad, las revoluciones estan entre 2500- 2750 y mesale de 4 a 4.5 litroa a los 100. en cambio si a esa velocidad meto 5 bajan las revoluciones pero el consumo aumenta eso es lo que no me parece lógico ? UN saludo

A mi lo que tampoco me parece lógico es que a 100KM/h me consuma más que a 110 KM/h

Buenas! Ya estoy de vuelta
Pues nada , mi primer viajecito a la mata con el 308. Joer , me voy un par de dias y mira el hilo como se abre. Bueno , vamos a ver, me largue el martes por la noche para evitar carabanas, adelantamientos a 90 o 100 (totalmente legales, morales y todo eso ) y nada , llene el deposito aqui en vallecas y puse el reloj a 0, me fui por la autopista de toda la vida, no cogi peajes ni nada, como en todos sitios este sinverguenza ha puesto radares pues eso, por lo de toda la vida, eso si , con el tom tom, que el navegador del coche no te chiva nada.
pues a la ida , saque un consumo de entre 9.3 y 9.5, al llegar se quedo en 9.3, las velocidades de ida pues ¿¿¿!!!!´???? me autoaplico la norma 5.1, no hablo, cabe decir que el 308 contra el 307 tiene un poco de menos alegria subiendo y en recuperaciones por encima de las 3000 rpm en 6ª, en cambio el 307 parece que consume mas , esto ultimo me sorprendio llevando una 225 18 contra la 205 17 y yendo a la misma velocidad el 308 revolucionado unas 400 rpm mas que el 307.
La vuelta volvi a llenar el deposito 60 eurazos porqe me quedaba gasoil, con el mismo deposito anduve por alli y me sobro,bueno pues con una velocidad LEGAL de 130 (teniendo en cuenta que los radares satan a 141, y los moviles a 135, os lo digo yo que estoy metido en ese mundillo)y teniendo en cuenta el error de marcador los 120+12 km mas son legales ,pues el consumo es de 6.4 , sin retenciones y de la mata-alicante a madrid es mas bien algo de subida, en algun momento sobrepase la velocidad en 10-15 km hora para adelantar y no entorpecer a los que venian por la izquierda, porque porsupuesto el que debe pararse y tener cuidado al incorporarme al carril contiguo soy yo, independientemente de como venga el usuario que circule por el .Bueno pues el consunmo a baja velocidad me parece alto , y en cambio proporcionalmente a tabla me parece bajo, eso si , este coche en curva va por railes, asombroso. asi que en resumen. 9.5 y 6.4 es lo que gasta el mio

Pos yo hoy de camino al curro por una carretera recien asfaltada con regulador a 110 me consumia 2.9l O_o

Hola, me uno al post de conducción eficiente.

Veamos, en mis dos primeros viajes (308 1.6 hdi 110cv CMP Sport), en el puente, Me ha salido lo siguiente:

De consumo, pues estos son los datos que me ha dejado el ordenador.

Parcial 1 (Madrid-Asturias (A-1,Burgos-Aguilar, A-67 y A-8, y luego unas vueltas por parajes de los alrededores)
626 kms recorridos, con 4.9 litros de media/100 kms a una media de 88 kms/h

Parcial 2 (Asturias-Madrid, cogiendo la AP-66, A-6 y N-VI puerto de los leones)
497 kms recorridos, con 4.6 litros de media/100 kms a una media de 98 kms/h

Me ha parecido tremendo, a unas velocidades de crucero 120-130 en autovía, como iba con el Astra, y poco uso del cruise control, la verdad. Lo puse a la vuelta y como había bastante tráfico, lo quite enseguida.

En los tramos de Nacional (Burgos-Aguilar y N-VI adanero-guadarrama) a unos 100-110, en 5ª, no se porqué, pero me da a mi que a 100 va forzado en 6ª.