Estoy envenenao con este puto coche!! menos mal que voy tranquilo , si estuviera en la futia de mi juventud como con el xsara o con el 307lo tiro por un barranco.,
sabado por la mañana , parrillada en casa de unos amigos en los santos de la humosa. nada , un amiguete detras con un ibiza de 100 cv , entramos en la comarcal y nos ponemos a adelantar, digo, bueno vamos a sacar caballos, hasta las 4500 vueltas apretando en 2º y tercera,EL IBIZA PEGAO DETRAS!! Digo esto es crónico , entre 60 y 130 no le saco nada a este en recta, jodete!!! bueno se me pasó y hoy subiendo la de valencia, la subida de conde de casal , llegaba tarde, y es de 120 bueno , con un sxara detras hdi(digo yo que seria el 110, porque sino ya sique sique), pues nada salgo del tunel a 90 en 4º y apreto para incorporarme, digo a ver que tal que este me va pisado los talones, NADA, 100...110...120...130 y a 140 si no me quito me pasa por encima el puto xsara, Con mi 307 subía ahi pegado al asiento y quitando algún bmv no me pasaba ni cristo.
hablamos de que el limite es 120 y a 140 no multan los municipales, claro , pero vamos, que anque quiera ESTE PUTO COCHE no sube a mas!!!asi que repro , centralita y todos los caballos de la serie bonanza si hace falta y si revienta que le den! esto es muuu triste, despues de tanta rueda y linea agresiva para que luego sea un gatito.

Dimelo a mi, que me han calentado focus tdci, ibizas, incluso un megane . Esta claro que el 1.6 no es para conduccir alegremente.

consejo de amigo y una norma del foro
el hilo es para comentar sobre reprogramacion-
5.I.- Se rechazará cualquier mensaje que hable de actitudes ilegales o que pongan en peligro la vida de los demás a la hora de utilizar un vehículo. En este Club entendemos que el coche es una máquina, algo con un valor material del que muchos disfrutamos y con el que nos entretenemos. Pero en ningún caso debe ser una máquina que se utilice para realizar actos que ponen gravemente en riesgo la vida de los demás, y la de uno mismo.
No queremos ser testigos, implicados o conocedores de un nuevo drama de los que cada día se producen en nuestras carreteras y que terminan con vidas de niños, familias, amigos, padres, hermanos, etc.

Digital77 escribió:
Dimelo a mi, que me han calentado focus tdci, ibizas, incluso un megane . Esta claro que el 1.6 no es para conduccir alegremente.

Lo cachondo del tema es que el mio es el 136,pero vamos yo el conducir alegre por carreteras de montaña, es poder adelantar bien, sobrado y sin tener que pasar de la velocidad de la vía, cabe recordar que si el límite de velocidad es 90 o 100 puedo superarlo en 20 para adelantar, por lo que no infrinjo ninguna norma, eso si , apruebo totalmente el post del supervisor.
el tema principal es que por mucho mas coche y peso que veo en este modelo , lo veo cortisimo para adelantar, y mas comparado con otro grupo de coches.

Ya que hoy en dia el tema de la libertad de expresion esta tan delicado, y por cualquier pego, te meten un puro, hablamos de adelantamientos en autovia/carreteras, necesidad de potencia en adelantamiento y que los coches que te siguen te den largas para que te apartes, o te peguen un pasote inesperado.. 5 años sin golpes, ni multas y aprox. 100.000 km realizados demuestran mi forma de conducir.

Aprovechando el off-topic y para no abrir un post nuevo. Espero que no le moleste al moderador.

Venia de un dturbo de 90cv con 10 años, y joder, para subir a la parcela de la parienta por la sierra de cordoba, era puro nervio. Estiraba en segunda como un demonio, y en tercera tambien subia correctamente, no hablamos de competir, sino de que el coche respondia..

Con el 308, aun sabiendo que era mas pesado, con los 90cv que tube, me parecian suficientes para mi conduccion. Aun asi, pense con 110 cv me sobran, pero no. Subi el fin de semana pasado con tres personas y el clima, pisoton en 3ra = como si nada. No da mas de si..

En 2 sube pero sin el mismo nervio, y en cuanto metes tercera, responde peor que mi ex306 dturbo. Casi ha cumplido 8.000 km, pero pierdo la esperanza de que el motor se suelte mas.

Sabia que los hdi no eran brillantes en prestaciones, pero me esperaba algo mas de subir en un hdi a un tdi el mismo tramo hay un mundo, tienen nervio y se disfruntan. Eso si hdi gana por suavidad y sonoridad.

Tenia en mente la repro. Pero en vista que en un 2.0 hdi, poco se consigue en un 1.6 menos.. Dudo que mi proximo coche vuelva a ser un hdi..

que pasa digital , como lo llevas
El 307 mio digital si tiraba y mucho mucho, pero este tira mucho menos, hablo de adelantamiento, el 307 de mi padre era un 110 y no veas como tiraba , cuesta arriba y cuesta abajo con todo su peso con 5 vrlocidades, es el 308 o se si se han pasado con el peso , la rueda, no se.... pero vamos.....

no hablo de sensacion de que tire, porque el xantia td de 90 que tenia la 2º si soltabas el acelerador y acelerabas de golpe... !!hacia ruedas del nervio! pero este.... pffff, si le pisas sube la aguja claro, pero a paso tortuga que con la sensacion nula de velocidad, vamos te aseguro que adelanto mejor con el 107 de mi chica con sus 68cv de gasofa..
la repro esta clara que es beneficiosa,el de mi amiguete tiene 30000 y le va de maravlla en el astra y encima es un flipaillo, le cambia a 4000 vueltas y le pisa en autopista hasta el corte en 6º , no te digo mas, pero a mi lo que me para es el Fap.

Coincido contigo, estoy casi seguro que el fap, mata el nervio de este coche, no es normal 110 cv y anda menos que un 90cv turbo diesel mecanico, que con el dturbo, en 2 pisara a fondo = hacer ruedas en el camino particular de la finca de mi novia, y con este, como no pique embrague na de na..

A ver si salen en un futuro alguna forma de "puentear el fap", sino el dia que de problemas voy a tener que recurrir a un pictorete y sacar toda la chicha que lleve dentro.

yo estoy casi decidido , a ver si pasa un poco más y se la hago . Reconozco que ahora va un poco mejor , llevo un par de semanas cambiandole a 3500 4000 rpm y acelerando fuerte y parece que se ha despertado un poco , pero vamos que sigo pensando lo mismo

Joder pues yo no veo que el coche tire tan poco. El otro día estuve "jugando" con un leon 2 de 140cv y la verdad es que al final se me fue un pelín, pero mucho menos de lo que esperaba teniendo en cuenta que es un TDI, que tiene unos cv más y pesa menos.

Aún así está claro que el HDI SIEMPRE ha tenido menos nervio que un TDI, pero a cambio ofrece una conducción mucho más suave y cómoda, que las ruedas que monta (225 en R17 ó 18) se NOTAN y que el peso del coche no es cualquier cosa. Además el FAP también debe hacer lo suyo. Yo cuando se le acabe el líquido tengo claro que voy a taladrar, jejeje.

psk escribió:
Joder pues yo no veo que el coche tire tan poco. El otro día estuve "jugando" con un leon 2 de 140cv y la verdad es que al final se me fue un pelín, pero mucho menos de lo que esperaba teniendo en cuenta que es un TDI, que tiene unos cv más y pesa menos.

Aún así está claro que el HDI SIEMPRE ha tenido menos nervio que un TDI, pero a cambio ofrece una conducción mucho más suave y cómoda, que las ruedas que monta (225 en R17 ó 18) se NOTAN y que el peso del coche no es cualquier cosa. Además el FAP también debe hacer lo suyo. Yo cuando se le acabe el líquido tengo claro que voy a taladrar, jejeje.


Pues si estoy contigo que los tdi´s estan mas despiertos que los hdi´s,
pero un colega mio tiene un golf 1.9 105 cv, yo tengo el 110, y que quieres que te diga pero el golfito va siempre oliendo el culete del 308,

aaa y una pregunta. Que quieres decir que cuando se acave el liquido vas a taladrar??

Pd: yo pienso que tambien andan bien los 308.