Esto es un mensaje para todos los proietarios de motores 2.0 HDI.
Al cambiarle el aceite a mi coche me a llamado la atencion que el nivel con el que viene de fabrica sea por la mitad de la varilla, entre el MAX y el MIN.
Comentandolo con un jefe de taller de la peugeot, me comento que en estos motores el nivel idoneo de aceite es ese mismo justo a la mitad. Y le pregunte quue por que.
Segun me dijo si el aceite se llena hasta el nivel de max, el motor poduce muchos vapores y estos al ser recirculados pueden llegar a la admision del motor en forma humeda, y al entrar en la camara de combustion con la relacion de compresion elvada que tienen los diesel, o en una reduccion brusca la cual sube mucho de vueltas el motor, puede haber riesgo de doblamiento de valvulas o daños en los segmentos.

Espero que sirva de ayuda, y si teneis un diesel 2.0 HDI comprobar el nivel y me lo direis.
Un saludo

Yo tengo un 1.6 HDI, pero se agradece el aviso !!

esto servira para los de 2.0 HDI

s2

Hola buenas.

Pues yo tengo un 2.0 136cv y otro 2.0 de 90cv, y siempre que he cambiado

el aceite, siempre la varilla marcaba el maximo.No se si sera malo para

el motor,no lo se.

1Saludo.

hola, mira no es x pensar mal, pero me parece muy absurdo lo q te ha dixo el de la peugeot. tu crees q x llevar el aceite hasta la raya del max q fabrica estima oportuno y q es la cantidad de aceite q debe de llevar el motor se va a doblar las valvulas o piezas del motor? yo te digo q NO rotundo! y mas con los motors de hoy en dia. Saludos.

Vapores de aceite?? Es la primera vez que lo oigo, y si fuera cierto que llevando el aceite por encima de la mitad puedes gripar el motor, seria un fallo muy gordo de diseño.

Dudo de este comentario..

Saldremos de dudas si los propietarios de tal motor, miran en nivel de aceite q trae de casa

yo tengo este motor lo mirare mañana dire algo ^^