Es mi segundo Diesel; mi primer HDI pero probar he probado todo lo que se me ha puesto a tiro. Me queda por probar el Iveco que lleva mi padre (320 CV - 4 ejes)

Mi primer diesel es -lo sigo teniendo- un 205. Son 60 CV pero los exprimo a tope. Pero cuando hago coducción normal el depósito dura una barbaridad. He llegado a sacar promedios de 4,4 L/100 y a saco no llega a los 6.

Es lo mejor; si algo jode más que meter la pata, es meterla 'gracias' a otro.

Por las pelas -en mi opinión- se nota aunque no hagas muchos km.

Ejemplo; el 205 no recuerdo, creo que tiene 135.000 Km o por ahí.
Hubiera costado 400.000 pts menos si fuera de gasolina.
En este tiempo -con los cambios de precio del combustible igual bailan un poco las cifras- el 205 me ha consumido aprox. 4 céntimos/Km. El consumo de un Ibiza 'comparable' (algo mas CV, pero le hacen conducción 'eco' es cercano a los 8 cétimos.

Pongamos 7 céntimos; lo cual arroja 3 céntimos de diferencia.

3 x 100.000 = > 3.000 € de diferencia a los 100.000 Km

Lo cual indica que además de amortizar el coste adiciona, he ahorrado unos 1.600 €

Y en cuanto al tema de las revisiones, y continuo con el ejemplo del 205, cada 10.000 Km aceite y filtros (aceite y aire); cada 40.000 el filtro de gasoil y cada 80.000 correa distribución.
La correa alternador la cambio cuando se rompe; solo le he puesto una.
Llevo creo que 2 baterias, que tambien cambio cuando peta y hace unos 6 meses le cambie los calentadores (22 € los 4 en el FeuVert).
Lo unico que me toca las narices -y mucho-, son los tambores traseros, que tienden a frenar desigual y en la ITV me toca hacerles algo.

Creo que el balance me está resultando ventajoso. Solo espero que el 307 siga la misma senda; salvo los tambores... Ah! pero si no lleva !!
:wink: